El motivo por el que la DGT recomienda no atar al perro con su correa en el coche

Existen varios sistemas de sujeción para animales disponibles para incorporar al vehículo. Desde arneses de uno o dos anclajes, a transportines en el suelo o maletero, pasando por rejillas rígidas para el maletero. Por ello, la DGT recomienda «acostumbrar al animal» al sistema de sujeción. Y añade que «nunca» se sujete al perro «con su correa». «No es un sistema de retención y supone un riesgo importante de lesiones, tanto para él como para el resto de los ocupantes», subraya Tráfico.

Según las estadísticas de la DGT, más del 50% de los conductores vive situaciones de riesgo por culpa de no llevar a los animales bien sujetos en los vehículos. Es más, el 20% lleva a su mascota sin ningún sistema de protección.

En caso de que la mascota esté suelta y se produzca un accidente, el animal saldrá lanzado contra el reposacabezas del conductor. Los dos sufrirían lesiones muy graves, incluso mortales, explica Tráfico. Y expone varios escenarios en caso de siniestro. A una velocidad de 50 Km/h un animal suelto multiplica su peso por 35. Un perro de 5 kg, en un accidente a 60 km/h, multiplica su peso por 56 debido a la inercia, y sale disparado con un peso equivalente de 280 kilogramos.

El 87% utiliza sistemas de retención, un 11% coloca al animal en el maletero, separado de los ocupantes, pero sin retención, protección, ni red separadora, y sólo un 1% lleva al animal suelto en el vehículo o en brazos de un ocupante.

La ambigüedad del reglamento ha generado que algunas personas sean sancionadas a pesar de que un perro estuviera atado con su collar a un cinturón homologado. El problema está en que ese sistema de retención tiene bastante holgura, por lo que el animal tendría suficiente capacidad de movimiento como para interferir en espacio del conductor y ocasionar una situación de peligro.