Los drones que vigilarán las carreteras españolas en verano

La mayoría por no respetar la prioridad (28%), el uso incorrecto del cinturón de seguridad o de los sistemas de retención infantil (16%), y por distracciones y uso del móvil al volante, así como no respetar las marcas longitudinales de la calzada (12%). Y eso que no todos los drones están preparados para detectar infracciones, algunos solo monitorizan el tráfico.

Los objetos volantes no tripulados en realidad sí lo están. En tierra, cerca porque no se alejan nunca más de 500 metros de la furgoneta que les sirve de base hay dos agentes, personas de carne y hueso, que se encargan de que el dron vuele seguro, sin cruzar la vía y a menos de 120 metros de altura. Uno es el piloto, el que realmente maneja el artilugio. El otro, un operador de cámara que es el que denuncia en caso de detectar una infracción.

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Pero no multan por velocidad. A tanto no llegan. Para eso está su espectacular hermano mayor: el Pegasus. O los Pegasus, porque son doce helicópteros. Bueno, los Pegasus, en realidad son radares que se colocan en helicópteros. La docena de aeronaves que vigilarán este verano las carreteras son las mismas que el año pasado detectaron cerca de 20.000 infracciones, en 3.370 horas de vuelo. Las más frecuentes fueron los excesos de velocidad, pisar marcas longitudinales continuas y no mantener la distancia de seguridad entre vehículos. Respecto a las denuncias por velocidad, la máxima captada por un Pegasus fue a 263 km/h. En todo el año, 120 vehículos fueron detectados circulando por encima de 200 km/h.