El nuevo invento de la DGT: las 'puertas' antiatascos

Estos pasos se suelen habilitar cuando hay accidentes. En estos casos, permiten el cambio de sentido o de la calzada a los vehículos de emergencia, facilitando así el acceso a los heridos en los siniestros. «Aprovechamos el espacio en la vía, con el objetivo de evitar retenciones y dar continuidad y fluidez al tráfico», explicaba una subdirectora adjunta de Circulación de la Dirección General de Tráfico.

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En la A-8, a la altura del Haya hay un paso muy similar que tuvieron que habilitar por el desprendimiento de una ladera sobre la calzada.

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«Los 'transfer' nos dan mayor capacidad de gestión de los incidentes que ocurren en las carreteras. Cuando hay un accidente con muchos vehículos implicados, facilita la atención de las víctimas y la restitución de la circulación en el menor tiempo posible. Son una herramienta importante para nosotros», explican desde la DGT.

«Levantar un tramo de bionda es un trabajo costoso, algunas hay que moverlas con una grúa. Lo hacen los operarios de mantenimiento de las carreteras, los agentes les damos apoyo por su seguridad. Y después balizamos el carril en sentido contrario», apuntan desde la Guardia Civil.