Se espera un aluvión de multas por adelantar de esta forma en carretera

La principal novedad de la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial que entró en vigor el pasado 21 de marzo es la prohibición de rebasar en 20 km/h el límite de velocidad para adelantar. El texto dice así: «Se suprime la posibilidad que tienen los turismos y las motocicletas de rebasar (...) los límites genéricos de velocidad fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior».

La DGT ya advierte de las consecuencias de infringir esta norma. Adelantar en una carretera secundaria superando el límite de la vía será sancionado con 100 euros. Esta práctica era hasta ahora una de las más habituales en España y por lo tanto ha generado muchas dudas entre los diferentes colectivos. Y el propio presidente de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, lo sabe. «Somos conscientes de que hay un gran debate abierto sobre los 20 km/h; déjennos un año para ver cómo evoluciona; los datos nos darán la respuesta», afirmó. Y para justificar esta nueva medida explicó que tres de cada cuatro siniestros tienen lugar en este tipo de carreteras.

Para el Real Automóvil Club de España, RACE, hay aspectos de la norma que deberían haber tenido un mayor debate técnico, como es la supresión de los 20 km/h de margen en las maniobras de adelantamiento en vías convencionales. «No está comprobado que sea una medida que contribuya a una reducción de los siniestros viales, ampliándose tanto el tiempo como la distancia para realizar una maniobra peligrosa», ha explicado el director de su Fundación, Ignacio Fernández.

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