Los coches chinos más vendidos en agosto en Euskadi

El coche más vendido en agosto en Euskadi fue, una vez más, el Dacia Sandero, con 78 unidades. No obstante, llama la atención que hay dos modelos chinos en los 'top ten' del ránking mensual. Se trata del MG ZS, en séptima posición con 35 unidades, y el Omoda 5, en décima, con 30. Este último, perteneciente al grupo Chery, es el que se va a ensamblar dentro de poco en Barcelona.

Aunque tienen su variante eléctrica, son coches que se venden principalmente en sus versiones de combustión o híbridas, que no están afectados por los aranceles impuestos por la UE a los vehículos eléctricos chinos desde principios de julio.

En el acumulado del año, los coches más vendidos en Euskadi son el Dacia Sandero, el Hyundai Tucson y el MG ZS. En el conjunto de España son el Dacia Sandero, el Toyota Corolla y el Seat Ibiza.

Los datos de agosto también muestran que se agrava la tendencia a la baja en las ventas de los coches eléctricos e híbridos enchufables en Euskadi. Los primeros se desplomaron un 28% y los segundos un 4% en la comunidad autónoma. Los consumidores se están decantando claramente por los híbridos convencionales (los que no se conectan a la red eléctrica), que son los únicos que tiran del mercado porque también los de motores de gasolina y diésel continúan su declive ya estructural, según el informe publicado ayer por las patronales Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores).

Los eléctricos puros apenas representan un 4,6% de las matriculaciones, un porcentaje muy similar al de los híbridos enchufables, con lo que entre ambos superan por poco el 9%. Por su parte, los motores de gasolina, que antes eran los reyes de la carretera, ahora solo tienen un peso del 30% tras caer un 26% en agosto, mientras que los diésel han quedado como una tecnología marginal, con un 5% de cuota tras descender más del 40% en el mes.

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