Michelin, un motor económico de casi 60 años lastrado por la crisis y la conflictividad

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Ajuste de plantilla

Michelin prescindirá de 150 trabajadores en Vitoria y frena una inversión de 75 millones de euros

José Manuel Navarro

Inaugurada el 5 enero de 1966, como si de un regalo en la víspera de Reyes se tratara, en estos 57 años la fábrica se ha convertido en un referente dentro del grupo y a día de hoy es la mayor de la firma gala en toda la geografía española. Desde la década del 2000, con el bache de la crisis del 2008 de por medio, la cifra de trabajadores ha fluctuado «entre 3.200 y 3.600, con subidas y bajadas en función de la producción», repasan fuentes sindicales.

En esta exitosa trayectoria que ha impulsado la economía alavesa ahora vuelven a saltar las alarmas. La caída de pedidos y la tensión social se han intensificado desde 2022, cuando se celebraron elecciones sindicales de las que salió un nuevo comité, similar al anterior, pero más fragmentado. En la votación del convenio, el pasado junio, Vitoria fue la única fábrica donde la plantilla lo rechazó, aunque se aplicó tras el voto a favor de las otras factorías. Esto decantó la ruptura del personal de Michelin Vitoria con el resto de plantas (el llamado Comité Intercentros, donde no está Lasarte) en un apretado referéndum en octubre. Un remate que agravó la división y elevó la inquietud en la dirección.