Abete replica a Aburto que «las dudas ya están resueltas»

Uno de los argumentos que el alcalde esgrimió a la hora de cuestionar el trabajo de los técnicos es que los informes se habían realizado antes de que hubiese ciertos cambios en la red viaria de la ciudad, cosa que la concejala niega. «Cada vez que ha habido un cambio, como en la plaza del Ayuntamiento o en Venezuela, se han actualizado».

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El análisis remitido por la empresa externa, donde se han realizado simulaciones, concluye que Bertendona (por donde entraría parte del tráfico desde Hurtado de Amézaga antes de llegar a la plaza Circular) tendría «unas intensidades máximas de 400 vehículos a la hora, tratándose de una intensidad perfectamente asumible por un único carril urbano de circulación».

Por su parte, en plaza Venezuela «tanto el nuevo paso de peatones como la supresión de tráfico privado en Gran Vía no comprometen la gestión del tráfico en esta intersección». Y por último, «respecto a la capacidad de la intersección Mazarredo-Gran Vía- Urquijo, se ha mostrado que el incremento de tráfico en el tramo de Mazarredo será a lo sumo del 10% (60 vehículos cada hora a añadir a los 600 existentes)», lo cual tampoco plantea problemas, según Abete.

Estando el área competente convencida de que el trabajo técnico es bueno, y rechazando una revisión, se plantea la cuestión de quién y de qué manera va a llevar a cabo el nuevo proceso de análisis y contraste que reclama Aburto para despejar las dudas que se le han planteado.