El comité de Mercedes rechaza los despidos de casi 500 eventuales «porque con un ERTE sería suficiente»

Porque la empresa sí garantiza entre enero y marzo la actividad a tres turnos, pero una vez pasado el primer trimestre se abre un horizonte de «máxima incertidumbre» que puede plantear diferentes escenarios. En caso de caídas de producción y del nivel de pedidos, la posibilidad de eliminar uno de los tres turnos -el de noche- se pondría sobre la mesa, lo que implicaría un ERE de extinción que podría conllevar despidos. El riesgo «existe, desde luego», asumen en la multinacional, aunque este viernes Titos pasara de puntillas al respecto de esa drástica medida.

Pero la que sí está tomada es la de no renovar a la gran mayoría de eventuales, en contra de la voluntad de un comité que este viernes rechazó con dureza esta decisión de la dirección de Mercedes en Vitoria. El colectivo de trabajadores temporales «es estructuralmente necesario para la fábrica y aquí no sobra nadie», asegura el presidente del comité, Igor Guevara, del sindicato ELA. Y pese a que la crisis generada por la pandemia es «coyuntural, no se han tomado medidas temporales» sino definitivas. Según el comité, «si la empresa hubiera decidido aplicar un ERTE de diez días entre enero y marzo -para ajustar la plantilla a la producción-, habría sido suficiente y no tendría que hacer despidos».

Ya en la primera ola de la epidemia del coronavirus, en marzo, dirección y sindicatos ya acordaron un expediente de regulación temporal de empleo, entonces de fuerza mayor, debido a la paralización de la actividad industrial, que se desarrolló hasta mayo. Y ambas partes pactaron que si era necesario un nuevo ERTE por causas organizativas o productivas, las condiciones para su aplicación serían las mismas, con compensaciones del 80% a los trabajadores, «y para ello había un año de margen», es decir hasta marzo de 2021.

«Pero la empresa, lejos de cumplir ese compromiso, lo esquiva y propone un nuevo modelo de trabajo -con un turno con menos personal- cuya consecuencia más directa es prescindir de la plantilla eventual», reprochan los sindicatos, «y se puede dar la paradoja de que tengamos que trabajar algunos sábados para llegar a tiempo en la entrega de pedidos».

El anuncio de Mercedes, según el comité, forma parte de una «estrategia» para afrontar la negociación del próximo convenio ya que el ahora vigente finaliza el próximo 31 de diciembre. «La dirección quiere que los sindicatos y los trabajadores seamos meros espectadores de sus decisiones, pero no estamos dispuestos a ello», advirtió Guevara.