Los empresarios aplauden la apuesta de Adif por Vitoria para el enlace del TAV

El presidente de SEA Empresas Alavesas, Pascal Gómez, destaca la importancia del enlace ferroviario, del que dice que SEA ha defendido «siempre que sea por Vitoria al cien por cien». Gómez interpreta este paso como una «oportunidad» que Álava no puede desaprovehcar. «No se nos puede escapar este tren», afirma a EL CORREO.

A diferencia de Gipuzkoa o Bizkaia, el motor de la economía alavesa es la industria. Y para ella la alta velocidad es clave, según destaca el propio Gómez. «No tenemos mucho turismo como San Sebastián, no somos una plaza financiera como Bilbao ni tenemos centros de decisiones; tenemos industria. Es imposible cifrar cuánto podemos ganar con ese enlace, pero la pregunta es cuánto podemos perder», recalca el presidente de la patronal, quien lamentaría que se dejara escapar «una eterna posibilidad de crecimiento». «Somos la única provincia que puede hacerlo», sostiene.

Las alegaciones de Adif tampoco han dejado indiferencia en el plano institucional. La noticia fue motivo de conversación en los pasillos del Palacio de la Provincia. En la Diputación alavesa, los escritos de Adif se recogen con menos efusividad y con la libreta de compromisos pendientes en la mano.

Fuentes del Ejecutivo foral trasladaron a este periódico el carácter «fundamental» con el que se contempla la llegada del TAV a Vitoria. El equipo de Ramiro González sí que cree «conveniente contemplar la conexión directa con Pamplona de la alta velocidad», pero deja en manos de Adif el «punto de vista técnico»: el «cómo debe hacerse ese enlace».

No obstante, esa no es la única labor sobre la mesa de Adif. El Gobierno foral, al igual que el autonómico, tiene en la retina febrero de 2022. Fue hace año y medio cuando el Gobierno central se comprometió a delegar en el Ejecutivo autonómico las obras para hacer la alta velocidad. Sin embargo, la encomienda de gestión sigue sin rubricarse. Un hecho que es «urgente» para la Diputación a la vista del «retraso» que supone para «abordar una infraestructura que es fundamental para el futuro de Álava».

El Ayuntamiento, por su parte, mantiene la discreción porque la alegación de Adif está en fase de estudio. Sin embargo, Maider Etxebarria se pronunció en un par de ocasiones sobre la llegada del TAV antes de asumir el cargo de alcaldesa. El pasado abril, poco después de que la eurodiputada jeltzale Izaskun Bilbao celebrase una aprobación del trazado de Ezkio-Itsaso en la Comisión Europea, afirmó que la victoria de la alternativa guipuzcoana sobre la alavesa sería «terrible».

Ya en mayo, en plena campaña electoral y con el asunto en la agenda de los candidatos, Etxebarria volvió a cargar contra el posicionamiento del PNV en Bruselas. «Se jactó (el PNV) en un vídeo de Europa que la solución pasaba por Ezkio. Yo me revuelvo e insisto en que Vitoria es una ciudad estratégica a nivel industrial. Tenemos que impulsar a nuestras empresas y desde luego la conexión con Pamplona para llegar al Mediterráneo tiene que ser por aquí», expresó la ahora alcaldesa, que dijo que recibió la llamada de algunos empresarios «enfadados».