El Ayuntamiento y los empresarios alaveses defienden que la conexión del TAV con Navarra sea a través de Vitoria

El Ayuntamiento de Vitoria ha defendido este viernes «la conveniencia» de que la conexión del Tren de Alta Velocidad (TAV) de Euskadi con Navarra se haga a través de la capital alavesa y no por la localidad guipuzcoana de Ezkio. La postura que se ha acordado en el pleno con los votos del Gobierno municipal y el PP se suman a los informes técnicos que avalan esta ruta. Una línea que precisamente defendió ayer el ministro de Transportes, Óscar Puente, al afirmar que la vía alavesa es «más plausible» frente a las «dificultades técnicas y operativas» que presenta la otra. Las empresas alavesas sehan postulado este viernes también en favor del enlace del TAV por Vitoria por razones económicas, técnicas y medioambientales.

El texto acordado en el pleno municipal sostiene que ésta es la «mejor alternativa desde el punto de vista, técnico y ambiental, a la espera de la finalización del estudio de alternativas a realizar por el Ministerio». El resto de grupos de la oposición, EH Bildu y Elkarrekin Podemos, han rechazado apoyar el documento porque, si bien también amparan la conexión a través de la capital alavesa, sus demandas contienen diferentes matices.

La coalición soberanista apuesta por que ese recorrido «mejore y modernice el actual trazado para el proyecto del corredor ferriovario Cantábrico-Mediaterráneo». Los morados, por su parte, han propuesto «que se utilice el trazado actual y se adapte a velocidad de 200 a 220 km/h manteniendo las estaciones y paradas existentes y garantizando el tráfico mixto para trenes de marcancías y de viajeros». Además, han solicitado que el Consistorio instara al Ministerio a no completar el análisis informativo de la alternativa de Ezkio-Itsaso por «el gran despilfarro de dinero público que suponen los estudios necesarios y la sostenibilidad económica y medioambiental de dicha alternativa». Finalmente ninguna de estas iniciativas ha salido adelante.

«Hoy Vitoria dice mayoritariamente que la conexión tiene que ser por la capital alavesa y es irrenunciable. Frente a Ezkio-Itsaso, ésta es la mejor alternativa. La más sencilla de ejecutar, con menor coste económico y con menos impacto ambiental. Es una conexión estratégica y este, un posicionamiento común», ha expresado el concejal conservador, Iñaki García Calvo, que ha celebrado el acuerdo para «no perder una oportunidad histórica para el desarrollo económico de nuestra ciudad y nuestro territorio».

Las empresas alavesas, representadas por SEA y la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava, defienden sin fisuras que la conexión del Tren de Alta Velocidad (TAV) de Euskadi con Navarra y, en consecuencia, con el Corredor Mediterráneo, se realice a través de Vitoria y no a través del territorio guipuzcoano.

«Los estudios que se han realizado al respecto no dejan lugar a dudas. El enlace con Álava es más favorable desde el punto de vista económico, con un coste estimado que supondría la tercera parte del desembolso global en caso de acometer la conexión entre Pamplona y Gipuzkoa», recalcan. Además, añaden que las dificultades técnicas que los responsables del proyecto han detectado en ambas alternativas vuelven a poner de manifiesto las ventajas del trazado alavés. «Y, por último, pero no por ello menos importante, sino más bien todo lo contrario, la afección al medio ambiente que se realizaría en caso de completar el trazado en suelo alavés sería muchísimo menos agresiva que la opción en el territorio vecino».

Con todos estos componentes sobre la mesa, y a la espera de que el Ministerio de Transportes adopte una decisión final, las empresas alavesas reiteran su decisiva apuesta y su convicción de las determinantes ventajas que supone la conexión a través de este territorio; y, en consecuencia, demandan a la Administración que se pronuncie al respecto a la mayor brevedad posible.

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