La reconstrucción de Valencia cuesta ya 17 millones de euros al día

Gan desveló ayer la necesidad de habilitar este segundo fondo de inversiones para reparar los destrozos originados por la dana. El vicepresidente recordó que inicialmente el Consell efectuó una primera liberación de fondos por un valor superior a los 700 millones de euros «y ahora se espera otra por la misma cantidad». Es decir, la Generalitat invertirá cerca de 1.400 millones de euros de manera previa e independiente al proyecto definitivo para la recuperación.

Noticia relacionada

El primer homenaje público a las víctimas de la DANA aparca la tensión partidista

Miguel Ángel Alfonso

«Esto no es un presupuesto, es una habilitación de crédito que se tienen que ir incrementado a medida en que el plan de recuperación vaya adquiriendo forma», aseveró Gan antes de recordar que «hay cosas fáciles de presupuestar, como un puente o un canal, pero otras todavía no son cuantificables». Por el momento, el Gobierno valenciano ha centrado sus créditos en la reparación de infraestructuras, la retirada de residuos, la atención a las personas y las ayudas directas.

Sobre la fase en la que se encuentra el plan marco de reconstrucción, el vicepresidente señaló que se sigue en la fase de definición de necesidades pues «se incrementan día a día» por lo que no puede dar plazos para su ejecución. Un ejemplo de recogida de esta información fueron las reuniones con los distintos alcaldes de las localidades afectadas.

Gan definió a los responsables públicos como «héroes cotidianos». «No he visto otra cosa igual en mi vida», comentó en referencia a la dedicación de los ediles, el personal municipal y los policías locales, entre algunos ejemplos. «Claro que se ve la tristeza, pero también se ve ilusión y ganas en la gente porque están limpiando casas y negocios», puntualizó el vicepresidente segundo.

Acerca del estado actual de la emergencia, explicó que ahora «lo más difícil es liberar los garajes». El vicepresidente explicó que las condiciones de trabajo en el interior de los aparcamiento subterráneos «son complejas y cada uno tiene una configuración distinta». Según comentó, hay algunos aparcamientos que admiten máquinas de extracción de lodo y otros no, por lo que algunas labores que se tienen que hacer manualmente: «El rendimiento es bajo, a pesar de que se estén buscando más medios», con el fin de ser lo más eficaces posibles en la limpieza.