Una ley permitirá a los municipios vascos limitar el coche en los núcleos urbanos

El responsable socialista explicó que uno de los objetivos de la norma es «lograr ciudades más amigables, en las que las arterias principales no estén invadidas por vehículos». Para ello se incentiva la movilidad activa (a pie o en bicicleta) y los medios públicos, con especial mención al tren. Además, fija un plazo de dos años para que los títulos de transporte de Euskadi sean compatibles entre sí.

El proyecto de ley también insta a las diputaciones y a los ayuntamientos a utilizar la fiscalidad «y otros instrumentos de política económica» mediante la aplicación de tasas, cánones, tributos y reducciones que «desincentiven actividades que vayan contra la movilidad sostenible». Al mismo tiempo, abre la puerta a bonificaciones o exenciones para formas de transporte limpias.

El texto, que ahora deberá ser tramitado en el Parlamento autonómico, defiende también promover «la progresiva incorporación de medidas coordinadas» para reducir la circulación del vehículo privado por las carreteras urbanas. Estas acciones pueden consistir en la imposición de costes directos o en el estableciendo de sistemas de limitación del acceso a los núcleos urbanos con mayor riesgo de «impacto ambiental».

En cualquier caso, remarca que las administraciones que las adopten deberán garantizar al mismo tiempo «la existencia de alternativas reales». En ese sentido, apuesta por «fomentar aparcamientos disuasorios en la periferia», que conecten con el transporte público o permitan «recorridos no motorizados asumibles». Arriola aseguró que «la ley posibilita» adoptar estas medidas, aunque puntualizó que es «responsabilidad de cada ayuntamiento hacerlo o no». En cualquier caso, las actuaciones deben ser «justificadas y proporcionadas» para garantizar la salud pública y el medio ambiente.