Secciones
Servicios
Destacamos
Edición
Secciones
Servicios
Destacamos
Edición
El proyecto ferroviario del suroeste francés, el que llevará la alta velocidad a Burdeos, Toulouse y Dax, tiene un presupuesto inicial de 14.300 millones. El 40% de la cuantía será sufragada por el Gobierno galo, otro tanto por las autoridades regionales de Nueva Aquitania ... y Occitania, y el 20% restante con cargo a los presupuestos de la Unión Europea y la posible inyección de Fondos Next.
Con el reparto decidido desde hace años, el Elíseo ha anunciado la creación este mismo año de un nuevo impuesto «de equipamiento especial» que tiene la finalidad de recaudar una parte del dinero que le corresponde aportar a la construcción del nuevo trazado del TGV. Según lo contemplado, se aplicará durante un periodo indeterminado a personas físicas y jurídicas que puedan beneficiarse de la construcción de las nuevas estaciones. El objetivo es conseguir en torno a 24 millones anuales.
¿Y cómo va a determinar Francia quién debe abonarlo? La decisión ha sido salomónica: la tasa será imponible en todos los municipios que se sitúen a «menos de una hora en coche» de las futuras estaciones de Burdeos y Toulouse. Queda por ver si habrá más y si Dax contará con apeadero ya que, en teoría, no será final de recorrido cuando el trazado quede completado con la extensión hasta la frontera.
¿Ya eres suscriptor/a? Inicia sesión
Publicidad
Publicidad
Te puede interesar
A la venta los vuelos de Santander a Ibiza, que aumentan este verano
El Diario Montañés
Publicidad
Publicidad
Esta funcionalidad es exclusiva para suscriptores.
Reporta un error en esta noticia
Comentar es una ventaja exclusiva para suscriptores
¿Ya eres suscriptor?
Inicia sesiónNecesitas ser suscriptor para poder votar.