Menos multas por exceso de velocidad que en el año del confinamiento

Todo esto se desprende del balance del último ejercicio que hizo público ayer la Dirección de Tráfico del Gobierno vasco, en el que se señala que se aplicaron 213.351 multas a conductores que circulaban por encima de los límites de velocidad exigidos. El 74% (157.838) de las denuncias fueron interpuestas gracias a las mediciones de los diferentes radares fijos diseminados por las carreteras de Euskadi, principalmente en las vías de alta capacidad. El otro 26% (55.513) son fruto de los cinemómetros móviles, que van cambiando de lugar en función de las necesidades y que se utilizan especialmente en vías interurbanas.

Aunque estas cifras significan que entre enero y diciembre del año pasado se pusieron 584 multas diarias en Euskadi, lo cierto es que el dato es el mejor en años. Un 7,3% inferior al de 2022 y un 20% menor al de 2021. Y, como decíamos, más llamativo aún es que en 2020 también hubiera más denuncias, casi un 15% más.

Que el número de sanciones por exceso de velocidad baje podría explicar que el ejercicio pasado se registraran menos víctimas en las carreteras. Hubo una menos que en 2022, aunque la cosa va por barrios. En Bizkaia los muertos pasaron de 18 a 8 y en Álava de 8 a 6... mientras que en Gipuzkoa crecieron muy notablemente. De 18 a 31.

Por contra, los datos de sanciones parecen chocar con otros registros que viene ofreciendo Tráfico durante las últimas semanas. Por ejemplo, que la entrada de coches a las tres capitales vascas superaron en 2023 todas las cifras de lo que llevamos de década. Y que los movimientos en coche de largo recorrido crecieron un 8% respecto a 2022. En pleno auge del uso del transporte público debido a la rebaja del 50% en las tarifas, el Gobierno vasco achaca el mayor uso del vehículo privado a la «estabilización» del precio del combustible.

Las 213.351 denuncias interpuestas se tradujeron en multas cuya recaudación superó los 12,1 millones. Bizkaia fue el territorio en el que se 'cazó' a más conductores (87.929), seguido de cerca por Gipuzkoa (83.737). Pese a la considerable diferencia de población, se da la circunstancia de que la provincia vecina venía encabezando los datos de sanciones por exceso de velocidad desde la pandemia, con cifras muy por encima del resto. En 2023 las tornas han cambiado porque las multas se han reducido un 20% en las carreteras guipuzcoanas mientras que en las vizcaínas han crecido un 5%.