Iparralde suspende la puesta en marcha de las zonas de bajas emisiones en los pueblos de la costa

Aunque la normativa no ha sido anulada, su aplicación está congelada a la espera de la decisión final de la Asamblea Nacional de Francia

A. Algaba

Domingo, 30 de marzo 2025, 07:20 | Actualizado 10:35h.

La primera votación política en Francia en contra de las Zonas de Bajas Emisiones ya tiene sus primeros efectos y estos afectan de lleno a ... numerosos vehículos de Euskadi que cruzan la muga para hacer escapadas de fin de semana o de vacaciones a Iparralde. La denominada Comunidad de Aglomeración del País Vasco francés decidió ayer paralizar la puesta en marcha de su ZFE (por sus siglas en francés) en Iparralde. Su idea en principio no era establecer como área acotada únicamente el centro urbano de una localidad -como ocurre en Bilbao- o determinados municipios. Optaba por un concepto general para la viñeta ambiental que abarcaba mucha más superficie. Y es que determinó que la ZFE fuese todo el litoral de Iparralde, desde Hendaia hasta Anglet y Baiona. Incluso más allá, pues alcanzaba al extremo sur de la costa de Las Landas, hasta la localidad de Tarnos, en la ribera norte de la desembocadura del río Adur. En sentido este-oeste, el área limitada comprendía todo lo que está entre la autopista A-63 y el mar.

Pero en un consejo celebrado ayer sábado, en el que en principio se iba a debatir la aprobación de ayudas a la adaptación a esta Zona de Bajas Emisiones de la costa vascofrancesa, la entidad decidió paralizar el proceso de aplicación de la norma hasta que la Asamblea Nacional tome una decisión consensuada sobre si decide seguir adelante o acuerda abolir estas áreas de limitación.

«La orden sigue vigente pero su ejecución está suspendida», explicó Jean-François Irigoyen, vicepresidente responsable de movilidad sostenible e innovadora de la entidad. Ayer estaba previsto debatir las novedades y exenciones en torno a la aplicación a partir del 1 de junio de esta Zona de Bajas Emisiones en Iparralde, pero se decidió retirar el punto del orden del día .

Esta marcha atrás llega después de que el jueves una comisión de la Asamblea Nacional acordara 'congelar' esas zonas que limitan la circulación de vehículos contaminantes al considerar la medida injusta ya que afecta directamente a las familias de rentas más bajas que no pueden disponer de un coche ajustado a esas limitaciones para circular en esos puntos.

Señalización paralizada

La votación de escrutinio público -es decir, que cada diputado debe manifestar su posición en voz alta- se resolvió con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones en la comisión especial encargada de estudiar el proyecto de ley . Fueron principalmente los representantes de la Agrupación Nacional (RN) y Los Republicanos (LR), junto con diputados de Renaissance, el partido de Macron, los que apoyaron la eliminación de estas Zones à Faibles Émissions.

Esa iniciativa debe pasar todavía un proceso parlamentario en caso de que políticamente se quiera seguir adelante. De momento, eso sí, los partidos que la han rechazado en comisión no comparten cuál deberá ser la solución adoptada a posteriori, si fijar una ZBE menos restrictiva o abolirla del todo. Para que la propuesta siga adelante deben ser todos los congresistas de la Asamblea Nacional lo que se pronuncien, y después también debe recabar el apoyo mayoritario en el Senado francés.

Así las cosas, la Comunidad de Aglomeración del País Vasco francés ha decidido «no colocar ninguna señalización». «El presupuesto para la instalación de la ZFE sigue siendo de 850.000 euros, por lo que es urgente esperar», explicó Jean-François Irigoyen.