El fenómeno meteorológico que causó las turbulencias del vuelo de Singapore Airlines

Las fuertes turbulencias que el pasado martes agitaron el avión de la compañía Singapore Airlines causando un muerto y dejando al menos 30 heridos, entre ellos un español, no son un fenómeno extraño en aviación. Los pilotos están acostumbrados a ellas aunque a veces las consecuencias de este fenómeno tiene consecuencias anormales. En el caso del vuelo Boeing 777-300 ER las primeras hipótesis apuntan a que la causa tuvo que ver con la mala meteorología y más concretamente una fuerte tormenta.

El servicio de pronóstico meteorológico AccuWeather ha confirmado a la agencia de noticias Reuters que en el momento del accidente se estaban produciendo «tormentas explosivas». Se trata de un concepto que según la Agencia Española de Meteorología (Aemet) no existe como tal. «Podría tratarse de una ciclogénesis explosiva o de una tormenta, aunque estas en sí mismas son explosivas por la forma en que se producen», explican a EL CORREO desde la delegación en Euskadi.

Ninguna de las dos opciones es descabellada en la zona en la que se produjo el incidente. En el entorno de Filipinas comienza ahora la temporada de lluvias por lo que no es descartable la formación de un sistema ciclónico. «Es un fenómeno que se conoce con antelación y teniendo en cuenta las herramientas que se manejan en aeronáutica sería raro que el piloto no supiera que se aproximaba a algo así», detallan desde Aemet. ¿Entonces? «Podría ser que las predicciones en cuanto a la intensidad o el lugar no fueran acertadas, pero esto es solo una hipótesis. Habría que ver concretamente la situación en ese momento», explica un portavoz de la agencia. El organismo aclara con todo lujo de detalles los tipos de turbulencias que existen en un completo hilo que publicó este pasado martes en la red social X (antes conocida como Twitter).

Gana fuerza por tanto la opción de que una fuerte tormenta se interpusiese en la ruta del Boeing 777-300 ER, Londres-Singapur. Los expertos advierten de que algunas de las turbulencias más violentas que se conocen han son causadas por este tipo de fenómenos atmosféricos, que son capaces de crean gigantescas corrientes verticales de vientos muy violentos que pueden hacer que los aviones suban o bajen entre 600 y 1.830 metros.

Desde la Agencia Espacial Europea (ESA) hablan de la presencia de «una célula convectiva (nubes que van asociadas a tormentas) se elevó muy rápidamente, de 20.000 a más de 53.000 pies en diez minutos». Una velocidad tremenda que además de generar fuertes turbulencias hace que el fenómeno sea más difícil de detectar por los radares de aviación. La bolsa de aire se movería tan rápido que sería muy complicado para la aeronave esquivarla y además explicaría la razón por la que a muchos pasajeros no les dio tiempo a obedecer la señal luminosa que pedía que se abrochasen los cinturones, lo que agravó la situación.

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