Los vehículos VTC que operan en Euskadi tienen dos meses para colocar los nuevos distintivos

Los permisos VTC han sido utilizados en otros puntos de España para facilitar el desembarco de Uber o Cabify, lo que ha generado un fuerte movimiento de rechazo por parte del sector tradicional del taxi, con llamativas movilizaciones, en las que, en ocasiones, se han producido incidentes. Estas plataformas digitales no se han implantado hasta ahora en el País Vasco. Según el Ejecutivo autonómico, las VTC de Euskadi quieren permanecer al margen de estas multinacionales. En la actualidad, hay en marcha un grupo de trabajo en el que participan el Gobierno vasco y representantes del gremio del taxi y las VTC para analizar el futuro del sector.

Las nuevas pegatinas irán colocadas en la esquina superior del cristal delantero y en la parte inferior izquierda de la luna trasera. Serán de color verde. Los dueños de VTC tienen un plazo de dos meses para colocar los distintivos, que se pueden recoger de manera gratuita en las sedes de las diputaciones. En caso de no hacerlo, se arriesgan a ser multados.

Esta era una de las medidas que reclamaban los taxistas, que vienen denunciando la actividad de vehículos 'pirata' que realizan servicios en las ciudades al margen de cualquier normativa. La pegatina que ahora entra en vigor acota geográficamente el origen de la autorización, lo que permite conocer si la VTC está actuando de forma legal, dentro de su ámbito de funcionamiento, o si ha excedido su radio de acción de manera recurrente. Muchos taxistas se quejan de que hay VTC con base en otras ciudades alejadas de Euskadi que operan en el Gran Bilbao o Vitoria de manera habitual.

Los datos aportados por el Gobierno vasco revelan que el número de permisos para el alquiler de vehículos con conductor apenas ha variado en los últimos meses. Aún no se han tramitado varios cientos de licencias cuyos propietarios ganaron por vía judicial a las diputaciones, que ahora están obligadas a darles curso legal. Sólo en Bizkaia, por ejemplo, hay 200 licencias pendientes de ser analizadas. Estas autorizaciones se solicitaron entre abril de 2013 y noviembre de 2015, en un momento en el que existía un alarmante vacío legal.