Bruselas inyectará 87 millones euros en ayudas para acelerar la conexión de Francia con la 'Y vasca'

Este anuncio llega en medio de las presiones de las instituciones europeas a las autoridades francesas para que completen la conexión ferroviaria a tiempo. El Elíseo anunció en febrero su intención de retrasar su construcción hasta 2042, doce años después de lo previsto, lo que ha movilizado al Ejecutivo vasco, a las comunidades autónomas de Cantabria, Asturias y Galicia, al Gobierno de España y a las instituciones comunitarias, que reclaman a París que «corrija» sus planes. Es más, la semana pasada el Parlamento Europeo aprobó una iniciativa que plantea que se puedan retirar fondos comunitarios a los países que retrasen la ejecución de las conexiones ferroviarias de alta velocidad que la Unión Europea (UE) considera «prioritarias».

La red ferroviaria transeuropea contempla la construcción de dos nuevas líneas de alta velocidad en Francia, que conectarán Toulouse y Burdeos y otra que enlazará con España a través de Irún (el tramo Burdeos-Dax). Bruselas calcula que las dos vías tendrán un trazado total de 327 kilómetros y que el Elíseo debe realizar una inversión de 6.500 millones de euros para completar su construcción.

Las ayudas anunciadas este jueves quieren contribuir a la finalización de estos trabajos y constan de tres partidas. La primera de ellas, de 27,3 millones de euros, se destinará a realizar estudios de diseño detallados para reforzar la capacidad de la línea entre Dax y Bayona, de 20,2 kilómetros de largo, lo que mejorará el transporte de pasajeros por tren hacia España. El segundo de los proyectos incluye 32,5 millones para los estudios de dos nuevas líneas de alta velocidad entre Toulouse y Burdeos; y desde allí a Dax, que son «una de las conexiones que faltan para completar el Corredor Atlántico». Por último, Bruselas destinará 27,2 millones a los estudios y trabajos preparatorios para mejorar los 12 kilómetros de vías al sur de la estación de Burdeos.