El futuro de Talgo

Talgo necesita con urgencia una salida a su crisis accionarial que le dote de músculo financiero para aumentar su capacidad de producción y poder sacar adelante su abultada cartera de pedidos en los plazos fijados. Fracasada la oferta del grupo húngaro Magyar Wagon, el interés ... del presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga, por «la adquisición total o parcial» de la empresa parece despejar su horizonte. A falta de que se hagan públicos sus detalles, la propuesta confirmada anoche ha sido bien acogida por los gobiernos central y vasco, que están dispuestos a apoyarla si, como se vislumbra, detrás de ella existen un proyecto industrial sólido y socios solventes. La operación reforzaría el arraigo de Talgo en Euskadi, donde nació y tiene la mayor de sus dos fábricas y una apreciable capacidad tractora por su red de proveedores. El carácter estratégico de la compañía por su condición de único fabricante nacional de trenes de alta velocidad y su tecnología de vanguardia justifica la implicación de las instituciones en una salida que blinde su futuro en un escenario en el que los ambiciosos planes de la UE para el transporte ferroviario abren favorables expectativas de negocio al sector.