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Autocasión
Domingo, 27 de septiembre 2020, 01:38
Durante casi una década, el Nissan Juke se ha situado como uno de los modelos más vendidos de su categoría. La marca japonesa supo aprovechar el éxito del Qashqai y trasladarlo a un segmento inferior. Pues bien, Nissan ha renovado por completo el Juke con ... la intención de mantener las excelentes cifras de ventas de la primera generación, algo que no será fácil, ya que, ahora, hay muchos más rivales en el mercado como, por ejemplo, el Seat Arona o el Ford Puma.
Para esta prueba del Nissan Juke, que solo está disponible por el momento con un motor de gasolina de 117 CV, hemos contado con la versión con cambio automático de doble embrague y siete relaciones. ¿Es mejor alternativa que el cambio manual? En el vídeo, encontrarás la respuesta.
La unidad del pruebas del Juke contaba con el acabado tope de gama N-Design, por lo que el equipamiento de serie era bastante generoso, incluyendo, entre otras cosas, faros con tecnología led para todas sus funciones, cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, climatizador automático, pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad, luz ambiental, cristales traseros oscurecidos y llantas de 19 pulgadas.
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