El precio medio de la moto de ocasión bate su récord rozando los 7.000 €

La moto de ocasión cobra peso dentro de la tarta de ventas, convirtiéndose en una alternativa cada vez más valorada para solucionar los problemas de movilidad en las ciudades.

Según el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, «la moto es una aliada para la movilidad y eso lo vemos un año más con los datos de crecimiento del sector, tanto de vehículos nuevos, como de ocasión. Los ciudadanos son cada vez más conscientes de todas las ventajas que aportan. Ahora bien, las motocicletas de más de 10 años continúan representando cerca del 50% del mercado (49,4%), y los ciclomotores de más de 10 años suponen el 82,6%, datos que nos preocupan tanto en materia de seguridad, al ser vehículos que no cuentan con los últimos avances tecnológicos, como de medio ambiente. Para lograr una movilidad segura y sostenible, es necesario que exista un rejuvenecimiento del parque».

En 2024 se vendieron 723.253 motos, un aumento del +5,7%. De ellas, 475.326 fueron de ocasión, frente a un total de 247.927 nuevas. Es decir, que por cada moto nueva vendida se vendieron casi el doble de motos de ocasión.

En este contexto, el precio medio de oferta de la moto de ocasión cerró 2024 con un crecimiento del +1,2%, hasta situarse en los 6.902 euros de media, según se desprende del barómetro anual de Anesdor y Motos.net. Es el precio más alto alcanzado por el vehículo de dos ruedas de ocasión en nuestro país. Este incremento coincide con la evolución de las ventas de las motos, tanto nuevas como de ocasión.

Si prestamos atención al incremento del precio de oferta que viene registrándose desde hace ya algunos años, llama la atención el fuerte aumento que se ha producido en estos últimos años. Concretamente, el precio se ha incrementado en más de un 30% en tan solo 5 años, puesto que en enero de 2020, adquirir una moto de ocasión costaba de media 5.300 euros, casi 2.000 euros menos que en la actualidad.

El precio medio de oferta de la moto, no obstante, varía en función de las distintas comunidades autónomas. La región con el precio más alto en términos absolutos es Canarias (7.867€) a la que le siguen el País Vasco (7.526€) y Murcia (7.494€). Mientras que, en el otro lado de la balanza, con los precios de oferta más bajos, se encuentran Navarra (6.190€) y Aragón (6.383€).

Según datos de Anesdor, del total de 723.253 motos vendidas, 93.674 corresponden a ciclomotores (+0,8%), mientras que 613.431 corresponden a motocicletas, con un crecimiento del +6,6%. Los triciclos y cuatriciclos vendidos en 2024 fueron 16.148 unidades (+2,8%).

Las comunidades en las que más unidades se han vendido durante 2024 han sido, por este orden, Andalucía, con un total de 152.241 unidades (+6,6%) seguida de Cataluña, 145.915 unidades (+4,5%) y la Comunidad Valenciana, 83.235 unidades (+9,3%) seguida muy de cerca por Madrid, con 75.253 unidades (+5,6%).

En cuanto a la cilindrada de las motocicletas, las más vendidas con diferencia son las de entre 51 y 125 cc, de las que se han vendido 256.366 unidades entre motos nuevas y de ocasión. Seguidas de las de entre 126 y 500 cc, que han sido 123.498 y las de entre 501 y 75 cc, que han sido 104.749. En cambio, las que más han incrementado sus ventas porcentualmente han sido las de entre 751 y 1000 cc que, con 65.985 unidades vendidas, han crecido un 14,6% respecto a 2023.

Por cilindradas se observa un mayor aumento entre las motos de más cilindrada: las que se encuentran en la franja 751-1000cc se han vendido casi 40.000 unidades, lo que representa un +7,3% respecto al año anterior. Las de más de 1000cc registran también un incremento, en este caso del 5,4%, mientras que las que tienen entre 126 cc y 500 cc suben también un 5,1% respecto a 2023. Atendiendo al tipo de uso, las más vendidas son los scooter: 158.407 unidades (+4,4%), seguidas de las de carretera con 149.542 unidades en 2024 (+1,7%). Las que registran un mayor aumento son las motos de campo, un +9%, aunque en cuota de mercado son las que menos ventas tienen, 71.807 unidades.

Si nos fijamos en la antigüedad, las que más crecen son las motos de 9 años (+19,84%), seguidas de las de 8 años (+17,72%) y las de 5 (+13,13%). En cambio, las de más de 10 años, caen un -0,8%. Honda PCX 125, Yamaha T-MAX 500 y KYMCO Agility City 125 , los tres modelos más vendidos en 2024 en el mercado de ocasión.

Por regiones, señalar que en todas ellas salvo en el País Vasco, se han producido aumento en las ventas en 2024 respecto al año anterior. La Comunidad Autónoma en la que más motocicletas de segunda mano se han vendido, Cataluña: 82.402 unidades (+2%). En el otro lado de la balanza, Cantabria con 4.314 motocicletas de ocasión vendidas y un incremento del +0,5%.

Si analizamos las ventas de ciclomotores de segunda mano, señalar que las cifras son también superiores a las de 2023. Este último año se han realizado 80.211 transacciones, lo que significa un incremento del 2,5%, siendo los meses de marzo, mayo, junio, noviembre y diciembre los únicos en los que las cifras han estado en negativo respecto al año anterior.