Un gran SUV muy difícil de batir

El nuevo SEAL U DM-i, es el primer híbrido enchufable de la marca china BYD con la tecnología Dual Mode, que ofrece una solución eficiente y asequible para cumplir con las necesidades de movilidad diarias y los viajes de larga distancia sin preocupaciones. Cuando la batería está completamente cargada y se selecciona el modo de conducción EV, el SEAL U DM-i funciona como un modelo 100% eléctrico, y cuando el nivel de carga es bajo se transforma en un híbrido de consumo de gasolina muy bajo con una elevada autonomía. El SEAL U DM-i en todas sus versiones cuenta con 2 modos de conducción: EV y HEV. En el primer modo, el conductor puede seleccionar el «modo sólo EV» para los desplazamientos cotidianos o el tránsito urbano. En el segundo modo, el vehículo utilizará principalmente la energía suministrada por la batería. Solo en fase de aceleración, el motor de gasolina proporcionará potencia adicional a las ruedas para apoyar a la batería. El conductor no tiene que preocuparse por la autonomía ni por dónde cargar, dado que el motor va cargando la batería (ajustable entre el 25% y el 70%), por lo que la conducción eléctrica siempre está disponible. La batería también se carga mediante la tecnología de regeneración.

El BYD SEAL U DM-i se ofrece en el mercado en 3 versiones: Design, Comfort y Boost. La versión Design (45.500 euros) dispone de dos motores eléctricos, uno de 150 kW (204 CV) en el tren delantero y otro de 120 kW (163 CV) en el trasero, que se complementan con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros con 96 kW (131 CV). La potencia máxima total del sistema es de 238 kW (324 CV) y el par máximo total de 550 newton-metro. Con el acabado Design se dispone de tracción total y una eficiente batería de 18,3 kWh. Las versiones Boost (38.500 euros) y Comfort (40.500 euros) disponen de un sistema híbrido con tracción delantera que cuenta con un motor de gasolina de 1,5 litros que desarrolla 72 kW (98 CV), combinado con un motor eléctrico de 145 kW (197 CV). El Boost incorpora, al igual que el Design, una batería de 18,3 kWh. La versión Comfort, por su parte, dispone de una batería de mayor capacidad (26,6 kWh), con la que alcanza una autonomía 100% eléctrica de 125 kilómetros. La potencia total conjunta de las versiones Boost y Comfort es de 160 kW (218 caballos), con un par motor máximo de 300 newton-metro. Los precios de los nuevo BYD SEAL U MD-i están expresados sin incluir los descuentos promocionales de la marca, ni los correspondientes al Plan Moves III y la deducción en el I.R.P.F.

La versión Design del BYD SEAL U DM-i, con tracción a las cuatro ruedas, puede recorrer en modo 100% eléctrico hasta 70 kilómetros; incluyendo la gasolina, tiene una autonomía total de 870 km. La versión Boost, con tracción delantera, ofrece 80 km de autonomía 100% eléctrica, con una autonomía total de 1.080 kilómetros. Todas las versiones del BYD SEAL U DM-i permiten la carga en corriente alterna trifásica a 11 kW y 18 kW, en corriente continua. Gracias a ello, el tiempo de carga en corriente continua del 30 al 80 por ciento del nivel es de sólo 35 minutos.

El nuevo BYD SEAL U DM-i ofrece un elevado nivel de seguridad pasiva y activa. Para vigilar el tráfico, advertir al conductor o incluso intervenir en caso de existir riesgo de sufrir un accidente, está equipado de serie con una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia a la conducción que utilizan cinco radares y una cámara centralizada. Como el aviso de colisión frontal, el frenado automático de emergencia, el control de crucero adaptativo, el aviso de colisión trasera, la alerta de tráfico trasero cruzado, el asistente de cambio de carril, el control inteligente de límite de velocidad, el sistema de detección de ángulo muerto y mucho más. La versión Design también incorpora Head Up Display. Durante la conducción nocturna, la tecnología de iluminación full-LED incluye el asistente de luz de carretera y los faros adaptativos de serie. Para ayudar a maniobrar con seguridad, una cámara panorámica ofrece una visión del vehículo de 360 grados en la pantalla central, incluyendo una vista cenital y otra del entorno del coche con la ayuda de un coche animado. Combinando las imágenes recogidas por varias cámaras gran angular, ofrecen la sensación de estar viendo la maniobra desde fuera.

El BYD SEAL U mide 4,77 m de largo, 1,89 mm de ancho y 1,67 mm de alto. Con una distancia entre ejes de 2.765 mm y un diseño del suelo totalmente plano, ofrece una gran cantidad de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. El asiento trasero puede abatirse por secciones (60:40), lo que facilita la ampliación del volumen de carga de 425 a 1.440 litros. Su funcionalidad aumenta con los cuatro puertos USB o la función de carga inalámbrica para dos smartphones de forma simultánea.

En el interior, el BYD SEAL U DM-i ofrece un diseño moderno y elegante, superficies suaves al tacto, acabados de la más alta calidad y un sistema de iluminación ambiental multicolor envolvente. Los asientos, diferentes zonas del salpicadero, paneles de las puertas y consola central están tapizados en cuero vegano con doble costura en contraste. Los asientos delanteros cuentan con un ajuste eléctrico múltiple, calefacción y ventilación de serie. Por su parte, el techo solar panorámico eléctrico aporta una gran luminosidad y ventilación al habitáculo. El sistema Intelligent Cockpit se maneja a través de la gran pantalla táctil con rotación eléctrica de 15,6 pulgadas -que se puede visualizar en posición horizontal o vertical-, mientras que la instrumentación digital con pantalla LCD de 12,3 pulgadas muestra una gran variedad de información para el conductor.

Motor: Gasolina-híbrido enchufable

Potencia: 218 caballos

Velocidad máxima: 170 km/h

Par-motor: 300 newton-metro

0-100 km/h: 8,9 segundos

Tracción: Delantera

Consumo: 6,4 litros/100 km

Distintivo DGT: «CERO»

Longitud: 4,77 m. Anchura: 1,89 m. Altura: 1.,67 m.

Maletero: 425 litros.

Precio: 38.500 euros (sin descuentos)