El nuevo Moves podría alcanzar los 800 millones de euros «si hay capacidad para absorber los fondos»

Además, ha destacado la «reivindicación histórica» del sector de hacer que el Plan Moves tenga continuidad, por lo que «como mínimo» este nuevo proyecto podría durar hasta 2023. «Está claro que esto no lo vamos a poder hacer solos», ha apostillado Groizard, quien ha insistido en la importancia de las empresas, ya que es «muy difícil» canalizar el dinero «si lo quieres hacer bien y no de cualquier manera».

Sobre el actual Plan Moves, el director general del IDAE ha asegurado estar «razonablemente satisfecho» por su ejecución, ya que cuenta con una vigencia de un año, que acabará después del verano y ya se ha consumido «más de la mitad del presupuesto». «En algunas comunidades autónomas casi el 100%», ha añadido.

Una decisión del Gobierno valorada «muy positivamente» por el director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), José López-Tafall. En declaraciones a Europa Press, ha subrayado que los fabricantes llevan solicitando desde marzo una dotación «suficiente y estable» en el tiempo, que como mínimo fuese de unos 450 millones de euros.

«Nos alegra ver superada esa previsión. Es la única manera de impulsar la demanda de los vehículos electrificados e híbridos. La oferta está ya en los concesionarios. Tenemos más de 200 vehículos de estas características a la venta, pero hay que actuar sobre la demanda. Reducir el diferencial de precio es clave», ha reivindicado el directivo.

Sin embargo, desde Anfac han insistido en que para que el Moves sea «eficaz», el reparto territorial de los fondos debería basarse en criterios de mercado y no en criterios de población, para que no haya regiones que agotan sus fondos «en días» y otras en donde se queda «prácticamente desierto».