La mitad de los coches suspende la ITV por este motivo

Los inspectores ponen en el punto de mira las emisiones contaminantes de los vehículos, y no pasan ni una. Según un informe de la Comunidad de Madrid, el 51% de coches suspenden por este motivo. La mitad. Y, ¿cómo son estas pruebas? Según la normativa de emisiones vigente (Euro 6D) en la Unión Europea, la ITV adapta las pruebas en función del tipo y antigüedad del vehículo. Según desvela autopista.es, las inspecciones son las siguientes:

- Pruebas para motores de gasolina: A medida que pasan los años, la prueba de emisión de carbono es más exigente. Los matriculados antes de 1986 tienen un límite del 5%. Sin embargo, los matriculados desde 2002 tan solo un 0,3%.

- Pruebas para motores diésel: Se miden las emisiones de los matriculados a partir de 1980. Los valores máximos de opacidad van de 3,0m a 0,7m, este último correspondiente a los motores Euro VI, los últimos en el mercado.

- Pruebas para motores desde nivel Euro 5/V: Además de las dos pruebas anteriores, se comprueba si los motores presentan errores que no estén indicados en el cuadro de mando.

La nueva normativa de la ITV es el anticipo de lo que llegará a España en los próximos años. La nueva Ley que aprobará el Gobierno antes de concluir el año incluye la ampliación de zonas de bajas emisiones (ZBE) en las localidades de más de 50.000 habitantes. Esa medida traerá los llamados 'peajes urbanos' y restricciones de circulación a los vehículos más contaminantes, como ya se aplica en Madrid y Barcelona.

El objetivo es reducir la contaminación paulatinamente y desterrar los vehículos más contaminantes. En 2035 quedará prohibida la venta de vehículos de combustión y la normativa de emisiones será aún más estricta que la actual.