La DGT avisa a los mayores de las novedades para renovar el carné de conducir

Que una persona pueda circular o no recae en los psicotécnicos necesarios para la renovación del carné de conducir que se realizan cada cinco años una vez cumplida la edad de 65. Y eso suena «raro», según explica Pere Navarro en una entrevista con este periódico. A la pregunta de si es partidario de ser más exigente para renovar el carné a partir de los 65 años, Navarro responde que «sí». Y añade: «Depende de las condiciones físicas. Nunca se va a prohibir a nadie conducir por razón de edad. Será por las condiciones físicas. Ahora a partir de los 65 renuevas por cinco años. Pero prorrogar cinco años el carné a alguien con 90 parece raro».

La DGT ha abierto un melón muy incómodo, y que siempre ha generado una fuerte controversia. No es la primera vez que hace declaraciones en esa línea y afirma que «se debe hacer una reflexión». Estas declaraciones abren la puerta a un debate que implicará a todas las instituciones vinculadas a Tráfico, y que llegará más pronto que tarde. Para ponerlo en perspectiva, las novedades aplicadas en la nueva Ley de Tráfico son las exigencias transmitidas de la DGT al Gobierno en el último lustro. Lo que fortalece la figura de Pere Navarro al frente del organismo, donde lleva en el cargo desde 2004 salvo en el periodo de Gobierno de Mariano Rajoy.

Así que, los cambios en la renovación del carnet de conducir podrían llegar próximamente. No se baraja en cuántos años concretos se reducirá la vigencia del permiso de conducir, ni si tendrá una fecha de caducidad definitiva... pero sí que dejará de renovarse cada cinco años para los más mayores.

Pese a que sólo el 10% de los usuarios de la carretera supera los 65 años, uno de cada tres accidentes tiene como protagonista a una persona mayor. Aunque hay informes que contradicen a las estadísticas. El último estudio «Mayores de 65 años al volante: ¿peligro real o mito social?», de la Fundación Línea Directa, en colaboración con Fesvial y Centro Zaragoza, afirma que los conductores de la tercera edad no son un peligro en las carreteras. Es más, su tasa de accidentalidad es cuatro veces menor que la de los menores de 25 años y menos de la mitad que la de los conductores entre 35 y 44 años. Esto ocurre porque respetan más los límites de velocidad, no son agresivos en la conducción y aceptan mucho mejor sus propias limitaciones (auditivas y visuales, sobre todo), motivo por el que recorren menos kilómetros y evitan conducir por la noche.

- Valoración Psicotécnica:

1. Anticipación de la velocidad

2. Coordinación visomotora

- Estudio de la Audición

- Valoración de la Capacidad Visual

- Anamnesis

- Estudio del estado general:

1. Tensión Arterial

2. Pulso

3. Auscultación cardio-pulmonar