Hyundai i20, candidato a Mejor Coche del Año ABC 2021

Este bloque tricilíndrico de gasolina está a la venta con dos opciones de potencia, 100 y 120 CV. La hibiridación ligera de 48 V es opcional en la versión de 100 CV y de serie en la más prestacional. El sistema microhíbrido asociado al bloque 1.0 T-GDi ayuda a reducir el consumo de gasolina y las emisiones de CO2 entre el 3 y el 4%. Como opción de entrada, Hyundai ofrece un motor 1.2 MPi atmosférico de cuatro cilindros con una potencia de 84 CV. El i20 cuenta además con la versión N Line en su tercera generación con una potencia de 100 CV y 175 Nm de par máximo. Tiene un carácter deportivo, aspecto más radical, e incorpora modificaciones para mejorar el comportamiento dinámico.

La tercera generación del Hyundai i20 es la encargada de estrenar en Europa el concepto de diseño «Sensous Sportiness» de Hyundai. Esta nueva línea tiene como objetivo crear un mayor valor emocional mediante un aspecto distintivo e innovador. Respecto a su predecesor, es más bajo (-24 mm), más ancho (+30 mm) y más largo (+5 mm), por lo que su aspecto resulta mucho más contundente. La distancia entre ejes se ha incrementado en 10 mm para mejorar el espacio interior, sobre todo, para los pasajeros de las plazas traseras.

Ofrece la mejor conectividad de su clase y servicios Bluelink. Mediante una app móvil, los usuarios pueden acceder a servicios como rutas conectadas, navegación de último tramo, localización del vehículo o búsqueda de aparcamiento en tiempo real, entre otros.

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Ficha técnica:

Motor: gasolina y Mild Hybrid de 84 a 120 CV Consumo: desde 5,1 l/100 km (distintivo medioambiental «ECO») Dimensiones (largo / ancho / alto, en metros): 4,04/1,75/1,45 Maletero: de 352 a 1.165 litros Precio: desde 14.490 euros (sin descuentos ni promociones)