Así son los cambios en la normativa de las sillitas de coche a partir del 1 de septiembre

Proteger mejor a los niños de corta edad que viajan en los vehículos. Es el principal objetivo de la nueva normativa para sillitas de coche que entrará en vigor a partir del 1 de septiembre y que será de obligado cumplimiento para los adultos que viajen con ellos. ¿Cuáles son las novedades respecto a anteriores directrices europeas?, ¿se necesitarán adquirir nuevos sistemas de retención para reforzar la seguridad de los menores en caso de accidente?

La principal novedad de la nueva normativa europea es que a partir de esa fecha las sillitas homologadas para niños sólo tendrán en cuenta la altura del menor y no su peso como hasta ahora y que acarreaba una división en cinco categorías. La i-Size, también conocida como R129 y en vigor desde 2013, reemplaza definitivamente a la norma R44, aprobada en 1981, con la que coexistía debido a su carácter universal. Además, será de obligado cumplimiento en todos los países de la Unión.

La entrada en vigor de la nueva ley afectará sobre todo a fabricantes y vendedores, ya que a partir de septiembre sólo podrán comercializar sillitas compatibles con la norma i-Size, tanto nuevas como de segunda mano. Podrán incluso a llegar a ser denunciados ante el Ministerio de Consumo o ante las autoridades autonómicas, lo que podría conllevar multas si transgreden la ley.

Eso sí, esto no implica que los padres tengan que tirar las sillitas de sus hijos que no estén homologadas a la nueva normativa, ya que se contempla una moratoria de ocho años para cambiarlas. Mientras tanto, se podrán seguir utilizando las antiguas sin mayores problemas. En todo caso, se calcula que en España el 85% de las sillas de coche que se venden cumplen ya con la normativa i-Size.

De esta forma, todos los menores que midan menos de 135 centímetros deberán ir preferentemente en una de estas nuevas sillitas con el sistema de anclaje al asiento isofix. Y siempre en los asientos traseros sentados en sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses. Un cambio importante, ya que hasta ahora era sólo hasta los nueve, edad que se mantendrá en caso de contar con una sillita infantil R44 y a favor de la marcha si así lo deciden sus cuidadores.

Estos nuevos dispositivos de retención R129, que parten de los 40 centímetros de altura a los 1,50 metros, cuentan con la ventaja de adaptarse progresivamente al crecimiento del niño, mejorando así su protección en la cabeza y cuello, donde se producen la mayoría de las lesiones, tanto en siniestros frontales como traseros o laterales. Su uso también reduce un 75% las muertes infantiles en los vehículos y no se descarta que las nuevas sillitas incrementen este porcentaje.

¿Y qué pasa si en una inspección los agentes de Tráfico comprueban que los menores no van sentados correctamente? La nueva ley contempla que las autoridades puedan llegar a inmovilizar el coche al no garantizarse la seguridad del menor que, en todo caso, siempre deberá viajar en una sillita homologada y comprada en un centro especializado en estos productos infantiles.

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