Un globo sonda llamado peaje

Ante este panorama, la alcaldesa de Miranda, Aitana Hernando, hace un llamamiento a la calma y subraya que el debate sobre la financiación de las carreteras no se ha abierto en absoluto ahora ya que lleva abierto desde hace años tanto en España como en Europa. «Gobiernos anteriores lo han planteado en numerosas ocasiones. De hecho, la única propuesta sobre cobro de peaje en las autovías que consta en el Ministerio de Transportes la realizó el Partido Popular de la mano de la ex ministra de Fomento además de un estudio posterior que encargó Íñigo de la Serna». Hernando asegura además no comprender «la campaña de desinformación que se ha iniciado por parte de los senadores del PP de la provincia» y apostilla que su «único objetivo es confundir a la ciudadanía ya que no existe ahora mismo ninguna propuesta del Gobierno en este sentido, otra cosa es que se quiera consensuar un modelo de financiación para hacer viable el mantenimiento de las vías de alta capacidad en España. Será una propuesta que surgirá del consenso y del diálogo».

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La primer edil mirandesa matiza que la apuesta por el mantenimiento y la seguridad en las vías de ámbito estatal incluido en el denominado Plan de Resiliencia se debe a que cuando hay que pedir recursos también hay que plantear reformas que vayan en la línea de coincidir con la estrategia europea. «Por eso pienso que es un sin sentido que el PP cuestione algo que quiso poner en marcha, les diría que expliquen a la gente porqué ahora les parece tan mala una propuesta que Ana Pastor pasó a la Comisión Delegada de Asuntos Económicos que es un trámite previo al Consejo de Ministros. Que la gente esté tranquila porque la intención del Ministerio es abordar el nuevo modelo con el sector del transporte pero cuando llegue el momento y también con el resto de fuerzas políticas que tienen que aprobar las medidas en el Congreso. No me parece bien que se estén poniendo ya la venda antes de la herida».

Por último, Aitana Hernando afirma que hace falta un debate exhaustivo y tranquilo. «No hay que correr para esto y menos en el momento actual. Tampoco entiendo que el PP de Burgos se esté preocupando tanto a nivel estatal cuando hay nula inversión de la Junta de Castilla y León en el año 2020 en conservación de las carreteras autonómicas que discurren por nuestra provincia. Los mismos que no quisieron eliminar el peaje de la autopista entre Burgos y Armiñón y que se desentienden del estado y de la seguridad de las vías autonómicas se pongan ahora en esta actitud en esta desinformación para confundir a la ciudadanía».

En la actualidad, la provincia cuenta con cerca de 300 kilómetros de autovía y en este peregrinaje de carreteras a mitad de camino entre Miranda y Burgos también se encuentra el precioso enclave de Pancorbo. Su alcalde , Javier Cadiñanos, tiene clara su postura. «Como país tenemos un problema estructural con el déficit y en lugar de analizar todas las partidas de gasto para ver las que se pueden suprimir es más cómodo subir impuestos al conjunto de la ciudadanía disfrazados de ecologismo. La medida no nos parece justa porque ha quedado demostrado que las vías de gran capacidad son más seguras que las convencionales y los accidentes tienen consecuencias menos fatales. Es una medida injusta porque afecta a todos por igual sin atender al principio básico de proporcionalidad. Además es una medida que castiga a los que vivimos en un mundo rural y tenemos que desplazarnos de forma habitual a la ciudad».

Desde la Plataforma de la Nacional , que luchó de forma incansable por la gratuidad de la AP entre Burgos y Vitoria, su portavoz, Rafael Solaguren, muestra también su disconformidad por lo que se está escuchando. «Normalmente este tipo de anuncios cada tres o cuatro meses las patronales de las concesionarias y constructoras suelen sacar el tema pero ahora parece que es el Gobierno quien lo manda a Bruselas aunque también muy indefinido porque es algo que se suelta para tantear que es lo que pasa y evidentemente se encontrarán oposición porque pagar por las vías públicas no es de recibo. Nosotros consideramos que ya se pagan impuestos suficientes y la conservación de carreteras debería ir con cargo a los impuestos del Estado y gestionar mejor lo que tienen».

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Para Solaguren, de volver a cobrarse un peaje en la AP1 la accidentabilidad volverá a incrementarse. «Esto se sabe perfectamente. Ya se sabía antes y no se quitó el peaje hasta que acabó la concesión. Volvería a haber víctimas y ellos serían los máximos responsables. Nosotros lo tenemos clarísimo si ponen un peaje y el tráfico se desviase de nuevo a la nacional y hubiera accidentes iríamos a los tribunales directamente. Serían culpables de tomar una decisión que causa víctimas mortales», subraya.

En opinión de Solaguren los peajes deberían ser además «ilegales» y pone sobre la mesa que las fórmulas de cobro generalizadas en las autovías ya se aplican en otros países europeos disfrazadas. «Todos hemos oído decir que en Alemania las autopistas son gratuitas cuando no es verdad. Esto no es algo de este Gobierno ni de otros, esto viene de Europa que aboga por cobrar unas tasas ambientales sólo que se usa de otro modo para cobrar al transporte y sacar dinero. Como Plataforma nuestra primera intención es que lo anunciado no se cumpla. Simple y llanamente todo se reduce a una mala gestión. Los recursos públicos acaban en manos privadas y es una forma más de que cuando se acaba la leche exprimir más. Las políticas se hacen por las ciudades y no por las zonas rurales. Los parque eólicos se los comen los pueblos, los basureros también y las carreteras también porque tenemos que pagarlas porque tenemos que ir a la ciudad a trabajar».

Por último, desde Asebutra afirman que el colectivo continúa trabajando de forma continua aunque por el momento nada pueden decir al respecto. «Siguen las conversaciones con el Ministerio, se está negociando desde el Comité Nacional de Transporte. Hablan de que lo que se haga se hará con diálogo y consenso siempre con el sector del transporte pero una cosa es lo que se dice y otra lo que se haga finalmente», reconocen.