IAC Group contrata a 200 trabajadores, cien fijos, para su planta de Agoncillo

La organización sindical mantiene que «este proceso de contrataciones que ya ha formalizado 160 nuevos contratos (100 de ellos indefinidos) culminará el próximo mes de enero con la incorporación de un nuevo turno de fin de semana que generará aproximadamente 50 nuevas contrataciones, con las mismas condiciones salariales y permisos retribuidos que el resto de la plantilla».

Esta nueva situación -dice en su comunicado- «nace del acuerdo firmado en solitario por MCA-UGT (CCOO y USO no se atrevieron a firmar) ante la peligrosa tesitura en la que se encontraba la planta hace un año».

De hecho, añade UGT, «la multinacional dejó de fabricar en Agoncillo el salpicadero del Opel Corsa y los paneles de la puerta de Mercedes Vito, lo que suponía el despido de 60 trabajadores fijos; y más aún, la multinacional amenazaba con trasladar la producción a Valencia (donde ya contaban con terrenos cedidos) si en menos de quince días no se acordaba un plan de competitividad».

Este plan incluyó la firma de un nuevo convenio «que suponía la congelación de los salarios durante tres años pero a cambio evitaba, no sólo los sesenta despidos, sino la propia deslocalización de la empresa y estas doscientas contrataciones, consecuencia de la nueva fabricación de los salpicaderos de Ford Mondeo, Ford Galaxy y SMax que, en principio, estaba previsto que se montaran en Valencia».

MCA-UGT reitera «su agradecimiento» a los trabajadores, al tiempo que recuerda que «gracias a este esfuerzo temporal y a la confianza depositada en el sindicato en momentos difíciles se ha cumplido el objetivo de mantener los puestos de trabajo en una época de especial volatilidad para las empresas de componentes de automóvil».