Cs pide al Estado la modificación del peaje de la AP-68 para conectar más municipios

Se trata, según explicó el portavoz de los liberales en el salón de plenos, de una enmienda con la que se propone al Ejecutivo de coalición presidido por Pedro Sánchez la creación de una nueva conexión que facilite la comunicación de esta vía rápida con otras poblaciones de la comarca, como San Asensio y Ollauri, sin perder Haro como referencia fundamental para quienes circulan por ella, cuando se proceda a su liberación, dentro de unos años.

Es, defendió Fernando Castillo en el transcurso de la rueda de prensa que ofreció durante la mañana de ayer junto a Pablo Baena, coordinador regional del Partido 'naranja' en la región, «una medida muy necesaria para normalizar la movilidad por la principal vía de La Rioja».

Y que elevaría, apuntó a renglón seguido, la seguridad de los conductores que circulan por ella y sus ramales al facilitar su incorporación o su salida de la autopista, ampliando al mismo tiempo el área de influencia de la nueva localización y eliminando el punto de conexión actual, situado en las inmediaciones del casco urbano, en una arteria con tráfico intenso en muchos casos y situado en un cambio de rasante que reduce de forma considerable la visibilidad del cruce.

No es, en todo caso, el único punto al que se refirieron los representantes de Ciudadanos en su encuentro con los medios de comunicación. Pablo Baena otorgó especial «importancia» a «la modernización» de la línea férrea que comunica Logroño con Miranda de Ebro, otras de las históricas reivindicaciones de la ciudad, entendiendo que con ello sería factible ampliar «los servicios y las frecuencias» de paso de los convoyes de pasajeros, insistió un año más.

«La estación de Haro no puede desaparecer; hay que mantenerla», defendió el máximo responsable de la formación política en la región. «El ferrocarril y la estación deben volver a coger cuerpo y ser útiles para los vecinos de Haro y el conjunto de su comarca. Esta localidad necesita actividad ferroviaria», enfatizó en su intervención.

Esos son, en resumen, los dos apartados que afectan directamente a la capital riojalteña y a las poblaciones que se encuentran dentro de su entorno, y los que más relevancia adquieren en el listado de enmiendas que trasladará al Ejecutivo nacional, al considerar que los presentados ante la mesa del Congreso «son los segundos peores presupuestos de la historia para La Rioja. Los peores», sostenía en tono crítico Baena, «fueron los del año pasado, que fueron también presentados por Pedro Sánchez».

Según sus cuentas, esta afirmación se sustenta en el hecho de que el documento económico contemple «un déficit de inversión muy importante para la Comunidad. Sólo hay menos inversión en Ceuta y Melilla», aseguraba el coordinador de Ciudadanos, lamentando que los del Estado sean, por otra parte, «unos presupuestos pensados para mantener a Sánchez en La Moncloa de la mano de Bildu y ERC. Pero no son buenos para los riojanos», lamentaba Baena.

De acuerdo con la información facilitada por sus dos dirigentes autonómico y municipal en el encuentro informativo, Ciudadanos Rioja ha presentado siete enmiendas por valor de unos 22 millones de euros «para corregir el déficit existente en materia de comunicaciones».

Al menos 11 millones estarían concebidos para impulsar el corredor ferroviario que va del Cantábrico al Mediterráneo, a su paso por el territorio riojano, incluyendo en su iniciativa, «tanto la construcción del trazado Logroño-Castejón, como la realización de los estudios necesarios para el trazado Logroño-Miranda».

El objetivo, vino a refrendar desde el ámbito local Fernando Castillo, es lograr del Gobierno de la nación «unas infraestructuras dignas e impulsar el desarrollo de La Rioja».