El PSE plantea «simplificar» el transporte público ante «el reto del cambio climático»

Como hiciera la víspera con las políticas de empleo, Eneko Andueza ha reivindicado esta vez el buen hacer de los socialistas en la gestión y planificación del transporte, departamento del Gobierno vasco que ha estado en sus manos el último mandato y que mantienen en las tres diputaciones tras su renovación en las elecciones forales del año pasado. El candidato del PSE a la Lehendakaritza ha defendido un modelo público «eficiente, sostenible y vertebrador» durante un acto en Bilbao, junto a la nueva intermodal, que ha compartido con la diputada vizcaína del ramo, Sonia Pérez.

Andueza ha ido de lo general a lo concreto. Ha recordado que los coches generan una tercera parte de las emisiones contaminantes que se lanzan a la atmósfera y considera que alentar el uso del transporte público se antoja «fundamental para vivir en un planeta más sostenible». Una transición para la que el PSE ofrece en esta campaña seguir con una estrategia de descarbonización que viene esbozando durante los últimos años desde sus responsabilidades en las diferentes administraciones vascas.

Ese proyecto pasa, a grandes rasgos, por situar al ferrocarril como «eje» del transporte público y reordenar el resto de servicios para «fomentar la multimodalidad». Esto es, eliminar el coste de los transbordos en toda la red e implantar unas tarifas progresivas en función de la renta como alternativa a los actuales descuentos generalizados, que más pronto que tarde van a tener fecha de caducidad.

El aspirante socialista ha presentado a su partido como «el único que pone en el centro las cosas que le interesan a la gente» y ha puesto como ejemplos en materia de transporte el impulso al TAV, sobre el que se compromete a «exigir» al Gobierno de Francia que acelere los plazos para conectar su red con la frontera vasca. También el soterramiento de las vías en Zorroza que proyecta el Gobierno central. El lunes fue publicada en el Boletín Oficial del Estado la Declaración de Impacto Ambiental, penúltimo trámite antes de las obras.

Aunque la gran promesa electoral que ha lanzado Andueza es respecto al metro. Se compromete a rediseñar el trazado de la Línea 4, que ahora mismo se prevé que conecte Abando con Rekalde Zorroza y Alonsotegi, para que parta de Matiko, pase por Moyua en vez de por Abando, y llegue hasta Balmaseda utilizando el actual recorrido de la línea de Feve. El tramo hasta Zorroza estaría funcionando «en 2025». «Es una demanda histórica y un recorrido más lógico que el que plantea el PNV, sé que choca con lo que ellos quieren pero lo vamos a pelear».