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El PNV ha redoblado su exigencia al Gobierno para que haga efectiva la transferencia de Cercanías, ha denunciado la «falta de voluntad» de Pedro Sánchez para materializarla y ha exigido mejoras e inversiones en esta infraestructura hasta que su gestión dependa de Euskadi. «Seguiremos presionándole», ... ha proclamado su cabeza de lista por Bizkaia, Aitor Esteban, en el barrio bilbaíno de Zorroza en un acto electoral en el que ha reivindicado el papel protagonista de su partido para que los ferrocarriles «funcionen bien» y ha criticado la «lentitud» con la que han actuado en este sentido Ejecutivos de diferente signo. «Estas infraestructuras tienen un papel clave para la mejora de la vida de los ciudadanos y, en muchas de ellas, quien tiene competencia y, por tanto, quien debe hacer las cosas es Madrid. Hemos sido nosotros, y no otros grupos, los que hemos peleado estos temas durante no sólo estos cuatro años, sino también los anteriores».
El dirigente jeltzale ha aludido a los retrasos en la ejecución del Tren de Alta Velocidad y ha asegurado que, «si se ha movido y se han dado pasos en determinados momentos, ha sido por la insistencia del PNV». «Y, aunque esta legislatura habríamos querido que las cosas hubieran ido con más celeridad, es verdad que se han dado importantes pasos», ha agregado. Las entradas en Bilbao y Vitoria ya están definidas y se ha impulsado la redacción del proyecto de la estación de la capital vizcaína. «Sabemos que va a entrar hasta el centro y se ha dado la encomienda de gestión al Gobierno vasco para hacer el túnel de entrada en Bilbao, con lo cual vamos a adelantar tiempo. Desde luego, si ha habido retrasos, y los ha habido, ha sido por las administraciones de Madrid, que son lentas, no sólo en ese asunto, sino también en otros para mover las cosas y tomar decisiones», ha subrayado.
Esteban ha aprovechado su presencia en Zorroza para afirmar que su partido «se ha empeñado» en la supresión del paso a nivel de FEVE en el barrio, «un problema importante» para los vecinos. Ha recordado que las obras para suprimirlo se realizarán tras el compromiso que la formación jeltzale «ha logrado con el Gobierno español, presionándole». «Lo conozco de muy buena tinta porque he tomado parte en la firma de ese compromiso. La eliminación de los pasos de Zorroza-Zorrozgoiti, una nueva estación soterrada, la regeneración de toda la zona y un túnel de prácticamente dos kilómetros es una obra muy importante», ha insistido.
El candidato del PNV ha subrayado que el protocolo se firmó en enero de 2019 y el convenio en julio de 2021, lo que significa que «ya no hay vuelta atrás, que va a salir adelante». Su presupuesto inicial era de 55 millones más IVA, pero ahora se ha ido a los 100. Esteban ha declarado que ya salió en diciembre el estudio informativo y concluyeron las alegaciones, por lo que queda que «Madrid se mueva, porque todavía falta el informe ambiental y que conteste a las alegaciones». «Nosotros vamos a presionarles para que, de una vez, se muevan rápido porque, desde luego, si no está el PNV, si no hay una voz propia de Euskadi que se ocupe de estas cosas, nadie va a mover estos temas en Madrid», ha recalcado.
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