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Sergio Llamas
Jueves, 1 de agosto 2024, 14:17
La venta de turismos cogió impulso el pasado mes en Euskadi, y lo ha hecho apoyándose en los híbridos convencionales, es decir, aquellos que no necesitan conectarse y que han crecido más de un 75% -pasan de 571 en julio de 2023 a 1.004 ... este año-, mientras los modelos electrificados (los eléctricos puros y los híbridos enchufables) mantienen su tratectoria descendente -se dejan un 3,85% al bajar de 182 a 175-. En total, en el País Vasco se comercializaron en julio 2.052 automóviles, un 19% más que el año pasado, pero todavía muy lejos de los resultados que se cosechaban antes de la pandemia, cuando se superaron los 3.500 coches vendidos.
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Así lo recogen los datos publicados este jueves por las tres patronales del sector -Anfac (los fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores)-, que tienen a julio por un buen mes aunque siguen manteniendo la comparativa con el 2019. «Recuperar las cifras prepandemia de mercado no es solo una cuestión de ámbito económico, sino un paso más hacia los exigidos objetivos de reducción de emisiones», ha reivindicado el director de comunicación de Anfac, Félix García, quien ha recordado que el envejecimiento del parque a nivel nacional alcanza ya los 14,2 años de antigüedad. «La prórroga del Moves hasta final de año ha de servir como un importante estímulo para los compradores y la entrada de vehículos sostenibles debe ir en línea», ha añadido.
En el País Vasco los buenos resultados de julio ayudan a dibujar una dinámica más positiva cuando se observa el acumulado en los primeros siete meses. Son 14.500 turismos en lo que va de año, una cifra que ayuda a despejar el anterior miedo al estancamiento y que refleja un incremento del 2,9% sobre lo vendido hasta julio en 2023. En toda España el acumulado del año crece de forma más clara, sube un 5,6% con 619.224 turismos , si bien el dato mensual aislado ha sido mucho menor, sólo de un 3,4%, con 83.979 turismos vendidos el pasado mes.
Las cifras de la venta de turismos en Euskadi recogen el abandono de los que recurren únicamente a combustibles tradicionales. Los de gasolina llevan perdidos este año un 15% de las ventas realizadas en 2023 (han llegado a 4.974 entre enero y julio) y los modelos diésel un 30% (con 1.058), mientras que el resto – electrificados, híbridos, de hidrógeno...- crecen un 26% (suponen 8.468 vehículos) y por cuota supusieron el pasado mes seis de cada diez vehículos vendidos.
«Julio es un buen mes comercialmente para los concesionarios, si bien es cierto que ha tenido dos días hábiles más de venta, lo cual ha repercutido positivamente en el resultado final del mes», han detallado desde Faconauto. Su portavoz, Raúl Morales, ha incidido en el buen comportamiento del mercado de los particulares, cuyas ventas crecieron casi un 17% en España. En Euskadi la subida en la venta a particulares es aún mayor, de un 29%, y suponen siete de cada diez llaves entregadas el pasado mes (1.488 operaciones). «Hay que seguir hablando desgraciadamente de que la aportación de los vehículos electrificados y los enchufables eléctricos sigue sin despegar en nuestro país. Está estancada en ese 10% aproximadamente de las matriculaciones (un 8,5% para el caso vasco)», se ha dolido.
La patronal de los distribuidores, Ganvam, también ha destacado que el calendario «ha jugado a favor», si bien permanece a nivel nacional por debajo de los 100.000 turismos, lo que significa no alcanzar el «volumen natural» del mercado. En cuanto a la mejora de las ventas a particulares, la representante de Ganvam, Tania Puche, ha puesto en valor «un aumento del esfuerzo promocional de los distribuidores, que han subido de media cerca de un 18% los descuentos con respecto al año pasado». «El mes de julio se conforma como uno de los preferidos por los conductores para cambiar de coche, ya que así aprovechan para rodarlo en vacaciones», ha señalado.
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