La venta de turismos crece en Euskadi un 9% en octubre, empujada por los híbridos no enchufables

El empuje se sustenta básicamente en el alza que mantienen de forma constante los híbridos no enchufables, según figura en los datos recogidos por las tres patronales del sector -Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores)-. En lo que va de año suponen ya 6.480 turismos, un 40% más que en los diez primeros meses del año pasado. En octubre el alza fue aún mayor, de un 60%, con 1.167 matriculaciones frente a las 731 del ejercicio anterior.

Entre los vehículos electrificados -los puramente eléctricos y los híbridos enchufables- la caída el pasado mes fue de un 12,9% (276 turismos y todoterrenos vendidos frente a los 317 de hace un año), aunque en el acumulado del año la bajada es únicamente de un 3,7%. De hecho, a nivel de toda España en octubre, la cifra descendió un 4,3%, y en lo que va de año la disminución de los turismos electrificados se queda en un 1,7%.

El director general de la patronal ANFAC, José López-Tafall, ha celebrado el cierre en positivo de octubre y ha confiado en que se mantenga la tendencia para cerrar el año «con cerca de un millón de ventas» (actualmente el acumulado desde octubre llega hasta las 828.462 unidades registradas en España, de las que 83.472 se produjeron el pasado mes). La patronal de fabricantes remarca que «el ciudadano está interesado en dar el salto a la electrificación» y ha defendido que «ahora es el momento adecuado» por las ayudas de hasta 7.000 euros que ofrece el Plan Moves para los puramente eléctricos. «El reto de alcanzar los severos objetivos de electrificación en 2025 exigiría habilitar las condiciones y herramientas necesarias para que el salto a los nuevos vehículos sea más fácil a ciudadanos y empresas», añadió el director de ANFAC, que pidió extender este plan de ayudas a 2025.

El responsable de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha lamentado en cambio que el descenso «mes tras mes» en la matriculación de vehículos ha obligado a corregir a la baja sus previsiones, por lo que aspiran a repetir las cifras del 2023 (980.000 vehículos). «Estas ventas no son suficientes para nuestro sector. Por eso necesitamos una reacción que se tiene que producir de la mano de los vehículos electrificados el próximo año», ha defendido.

Tania Puche, portavoz de Ganvam, ha añadido que detrás de los datos de octubre «hay un incremento de matriculaciones tácticas para ayudar a las marcas a dar una salida a los modelos que pueden lastrar el cumplimiento de los objetivos de emisiones de CO2 impuestos por Europa para 2025», aunque ha destacado que se va acortando la brecha comparativa con el periodo previo a la pandemia. «Lo previsible es que esta buena tendencia se mantenga en los meses de noviembre y diciembre, lo que nos llevaría a rozar la barrera del millón de matriculaciones», ha planteado.