La venta de vehículos inicia una tímida recuperación lejos aún de compensar el batacazo de la pandemia

En cualquier caso, el comportamiento de Euskadi es sensiblemente mejor que el del conjunto de España, donde el crecimiento en marzo fue casi diez puntos inferior -128%- y la caída en el primer trimestre añadió casi cuatro puntos porcentuales -15%-. No obstante, las asociaciones que publican el informe mensual con los datos de matriculaciones -Anfac, Faconauto, y Ganvam- prefieren hacer la comparación estadística con 2019, «el último año con un mercado normalizado sin crisis». En ese caso, el batacazo es mucho más significativo, ya que las ventas a nivel estatal se desplomaron el mes pasado un 30%.

«La recuperación está lejos de llegar al sector de automoción en España. Y no se detecta ningún signo a corto plazo que haga pensar que esta reducción del mercado se vaya a compensar en breve», comenta Noemí Navas, directora de Comunicación de Anfac, que liga esa recuperación a la del turismo y a la confianza de los consumidores, «que depende en gran medida del ritmo de vacunación y de la situación económica general». Navas también critica «que el impuesto de matriculación se subió 'de facto' en enero, y que el plan Renove se canceló sin haber gastado todo el presupuesto».

De una opinión similar es Juan Luis López, responsable de asuntos públicos de Faconauto. «El dato de matriculaciones de marzo nos tiene que preocupar, porque está a un 29% por debajo que lo que se matriculó en marzo del último año 'normal' para el sector, que fue 2019. Mucho nos tememos que esta caída marcará tendencia el resto del ejercicio», afirma. «Estamos lejos de las 100.000 unidades mensuales que marcarían un comportamiento aceptable», apostilla la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche.

No obstante, los datos evidencian que la situación ha mejorado desde el inicio de la pandemia. La caída en marzo de 2020 frente a los datos de 2019 -un 69%- duplicó la del mismo mes de este año, y ya se vislumbran algunos brotes verdes. El principal es el de los vehículos de nuevas energías, que en número de unidades todavía son pocos -27.002- pero que mantienen su sólida tendencia al alza. No en vano, según los datos de las asociaciones, las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas aumentaron sus ventas en un 107,5% con respecto al mismo mes del 2019, hasta las 13.013 unidades, de las que 12.188 matriculaciones fueron de turismos. Así, los automóviles de nuevas energías superan ya a los diésel.

«Los vehículos electrificados e híbridos están experimentando un alza exponencial», reconoce José López-Tafall, director general de Anfac. «Esperamos recibir buenas noticias desde el punto de vista de las ayudas a la compra en breve, pero es necesario incidir en que el dinero es condición necesaria pero no suficiente. Hay que hacer un esfuerzo adicional en la instalación masiva de infraestructuras de recarga si queremos alcanzar nuestros objetivos de descarbonización», sentencia.