El Rey visita el Puerto de Amsterdam para conocer el desarrollo del corredor del hidrógeno entre Países Bajos y Bilbao

Esta visita se centró en el desarrollo del corredor del hidrógeno (y sus derivados) entre los puertos de Bilbao y Ámsterdam. Tras la sesión explicativa, acudió a dos terminales del puerto, que ocupan un lugar destacado en las ambiciones nacionales de importación de hidrógeno. El Puerto de Bilbao y el Puerto de Ámsterdam firmaron su acuerdo de colaboración durante la visita de trabajo de Su Majestad el Rey Guillermo Alejandro en junio del año pasado a España, donde visitó las instalaciones de Puertollano (Iberdrola) y Algeciras (Cepsa).

Durante esta visita se ha profundizado en tres temas que han surgido de todas estas iniciativas:

Desarrollo de un corredor intraeuropeo del hidrógeno. El corredor Bilbao-Amsterdam se sitúa explícitamente en el contexto de las ambiciones de la Unión Europea de crear corredores intraeuropeos para la exportación e importación de hidrógeno, contribuyendo a la seguridad energética y aprovechando los beneficios económicos relacionados. Las ventajas sinérgicas y la importancia de estos corredores europeos se pondrán de relieve a lo largo de todo el programa. Esto incluye la forma en que el corredor Bilbao-Amsterdam encaja en este propósito más amplio. Cada eslabón de la cadena de suministro prevista presentará los avances en curso y las ambiciones.

Viabilidad del corredor del hidrógeno que representa durante la visita el corredor Bilbao-Amsterdam en su totalidad: productor de hidrógeno y combustibles derivados (Petronor) - puerto de exportación (Puerto de Bilbao) - transporte marítimo (GasLog) - puerto de importación (Puerto de Amsterdam) - terminales de importación (Evos y Sunoco) - offtaker (KLM). El corredor del hidrógeno previsto consta esencialmente de tres rutas logísticas, una para el transporte de hidrógeno a través de LOHC, otra para el transporte de hidrógeno en forma líquida y otra para el transporte de combustibles derivados del hidrógeno. En los tres componentes del programa, cada empresa se ha adentrado en las particularidades de su parte de la cadena de suministro.

Valor añadido del corredor del hidrógeno se ha analizado desde dos perspectivas: En primer lugar, el valor económico generado para la región de Bilbao y España en su conjunto y, en segundo lugar, la utilización del hidrógeno en la región de Ámsterdam. La industria de la aviación, de la que forma parte KLM, es una industria regional que puede utilizar el hidrógeno para reducir su huella de carbono. Lo mismo ocurre con otras muchas industrias que pueden aprovechar el hidrógeno de Bilbao en sus esfuerzos de descarbonización.