Plan en Alemania para reducir la contaminación sin restringir los coches diésel

Sin embargo, los fabricantes de automóviles, que desde el principio se mostraron defensores de la renovación de coches diésel antiguos con incentivos, han criticado la opción de la actualización, que consideran costosa. Así, Volkswagen, aunque aceptará realizar actualizaciones de los componentes de sus coches si el cliente la solicita, dará primas de hasta 5.000 euros para aquellos que quieran cambiar de automóvil. Por su parte, Mercedes-Benz ofrecerá incentivos de hasta 10.000 euros y BMW de 6.000 euros a los clientes que renueven sus vehículos.

Asimismo, Renault, el único fabricante no alemán que se ha manifestado sobre el tema, anunció ayer que también ofrecerá a los propietarios de antiguos coches diésel en el país primas de 10.000 euros para que los cambien por modelos nuevos.

Más drástica es la posición de Dinamarca, cuyo gobierno ha propuesto una ley con la que directamente pretende prohibir la venta de nuevos coches de motor de combustión, ya sean diésel o gasolina, para el año 2030, e incluso de los vehículos híbridos en 2035, con lo que a partir de ese año sólo podrían comercializarse en el país automóviles eléctricos.

La idea sigue la línea de Reino Unido y Francia, que ya se han comprometido a prohibir los coches de combustibles fósiles en 2040.