«En Noruega el 100% de los coches nuevos serán eléctricos en 2025»

- ¿No hay una contradicción entre extraer petróleo y la lucha contra el cambio climático?

- No lo veo como una contradicción. Tenemos que encontrar un equilibrio entre nuestras necesidades energéticas y las metas contra el cambio climático. Debemos producir y usar el petróleo y el gas con las menores emisiones posibles.

- ¿Hasta qué punto depende Noruega del ingreso petrolífero?

- La industria del petróleo y el gas es la más importante del país, el 19% del PIB. Los ingresos previstos para este año rondan los 30.000 millones de euros, que se destinan a nuestro fondo de pensiones, el mayor fondo soberano del mundo, con casi un billón de euros. Su gestor, Norges Bank Investment Management, invierte en activos de todo el mundo. Tiene el 1,3% de las acciones a escala global. Pero tiene una particularidad, no invierte ni un solo euro en la economía noruega.

- Norges tiene participación en empresas vascas como Iberdrola.

- Sí, está en 9.000 empresas.

- ¿Prevén la caída del ingreso petrolífero por el menor consumo?

- A corto plazo prevemos un repunte de producción por los descubrimientos que se han hecho en los últimos años.

- Noruega es de los pocos países que produce electricidad con fuentes 100% renovables. ¿Cómo lo hacen?

- Gracias a nuestra potencia hidroeléctrica, con una cuota del 96% en el mix de generación. La siguiente fuente, a gran distancia, es la eólica, con un 4%, aunque la previsión es doblarla en los próximos años.

- Su país se ha convertido en una referencia por la penetración del vehículo eléctrico. Supone el 30% de las ventas. ¿Cuál es el secreto?

- Tenemos una política muy fuerte y efectiva a favor de los vehículos eléctricos. El año pasado los coches cero emisiones supusieron el 31% de todas las ventas (46.092) y, si se añaden los modelos enchufables, el porcentaje llega al 50%. El pasado mes de marzo incluso alcanzamos el 60%. Tenemos 200.000 vehículos eléctricos en nuestras carreteras y 5,4 millones de habitantes, con lo que somos líderes mundiales per cápita. ¡Y también el tercer mercado para Tesla! Nuestro objetivo es que todos los coches sean cero emisiones en 2025.

- ¿Van a prohibir la venta de motores de combustión ese año? En España el sector se ha rebelado contra el veto previsto para 2040.

- Nuestro Gobierno funciona más con incentivos que con prohibiciones. La razón de que haya tantos coches eléctricos es que están exentos de impuestos, que son muy altos en Noruega, y también se les exime de pagar los peajes de las autopistas. Contamos con una gran red de recarga y con carriles especiales, aunque ya casi están más ocupados que los otros. Ahora el gran cuello de botella está en las listas de espera para los nuevos modelos.

- No solo son líderes en coches eléctricos, también en los ferries.

- En 2015 aprobamos una normativa para que todos los ferries que se incorporen a la flota sean de cero emisiones o cercanas a cero. La regulación ha impulsado la creatividad y la innovación tecnológica.

- La compañía Equinor es pionera en el desarrollo de la eólica flotante (molinos de viento marinos no anclados al fondo). En el proyecto de Equinor en Escocia han trabajado grupos vascos como Vicinay, Navacel o Euskalforging.

- El 80% de los proveedores son españoles, con los vascos a la cabeza. El País Vasco cuenta con una potente industria marítima con la que nos interesa mucho colaborar por su amplia experiencia tanto en 'oil & gas' como en 'offshore'.

- ¿Qué otros campos de colaboración ve?

- CAF está construyendo todos los tranvías nuevos de Oslo y también tiene un contrato para los trenes de alta velocidad. Y Balenciaga ha construido un pesquero para un armador noruego. Hay muchas conexiones.