Iván Jiménez sustituirá a Ricardo Barkala como presidente del Puerto de Bilbao

Jiménez, de 50 años y licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto, lleva desde 2011 al frente de Bizkaia Talent, en la que participan empresas y universidades con el objetivo de atraer al territorio a profesionales altamente cualificados. Un puesto en el que sustituyó al actual lehendakari, Imanol Pradales, con quien mantiene una estrecha relación desde la ikastola, en la que ambos fueron alumnos de Iñigo Urkullu. Iván Jiménez, de hecho, ya salió en las quinielas para participar en el equipo de Pradales en el Gobierno vasco al inicio de la legislatura.

El que será nuevo presidente del Puerto de Bilbao trabajó diez años como abogado en Mapfre, donde fue responsable de grandes y medianas empresas del área norte de la compañía. Además ha completado su formación con diversos másteres MBA y un programa de Transformación Digital del Massachusetts Institute of Technology (MIT). Precisamente el perfil en el desarrollo de estrategias basadas en datos, la innovación y el conocimiento del ámbito internacional son elementos que requerirán los retos del Puerto de Bilbao. La infraestructura marítima afronta un ambicioso plan de inversiones que contempla 76,7 millones para este ejercicio con el cometido de digitalizar el Puerto, avanzar en la electrificación de los muelles y el refuerzo de las energías renovables repotenciando el parque eólico de Punta Lucero e instalando placas fotovoltaicas.

Son actuaciones que recoge el Plan Estratégico que abarca los años desde 2023 hasta 2026. Y es que el Puerto de Bilbao está prácticamente en una plena ocupación que alcanzará en los próximos meses el 97%. Por eso es fundamental la ampliación del espigón central. Una actuación con la que se ganarán mil metros de línea de atraque y un espacio de 310.000 metros cuadrados para nuevas instalaciones. El objetivo es que las obras estén finalizadas para 2027.

El pasado año la facturación del Puerto de Bilbao creció un 11,6% hasta alcanzar los 76,7 millones arrojando un resultado antes de impuestos -ebitda- de 37,4 millones. El equilibrio financiero es, precisamente, uno de los retos que marca el actual Plan Estratégico porque es la garantía para afrontar las inversiones necesarias. La evolución de la carga en 2024 firmó un alza del 5% con 34,4 millones de toneladas. Pero la presencia de otros puertos competidores, como el de Santander, sigue acusándose en el tráfico de contenedores, que se retrae. Esa competencia está notándose especialmente en el tráfico con Reino Unido y se acentuó tras la huelga de la estiba en 2020. Las tasas, para ayudar en ese objetivo se han congelado para este año.

La Variante Sur Ferroviaria es otra de las claves del futuro. Se trata de una conexión que la Autoridad Portuaria de Bilbao se ha marcado como uno de los objetivos de mejora. Pero en el horizonte inmediato, la inestabilidad geopolítica con la guerra arancelaria abierta por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y su posible impacto al comercio marítimo será una de las cuestiones que marcarán el inicio de su gestión.

Jiménez, en Bizkaia Talent, ha desplegado estos años una intensa actividad internacional con la creación de la red 'Be Basque Talent Network' con 23.000 profesionales en 120 países y más de 700 empresas adheridas.