Las instituciones rechazan las críticas de Siemens a la falta de enlaces aéreos en Euskadi

Las instituciones camerales no han querido valorar oficialmente una decisión empresarial que supone de facto, como adelantó este periódico, desmantelar la sede que tenía la empresa en el Parque Tecnológico de Bizkaia, donde, eso sí, continúa la domiciliación fiscal. Pero en Madrid están ya el despacho del propio consejero delegado, la secretaría general, las direcciones financiera y de recursos humanos, y se ha unido esta semana la dirección de operaciones del recién nombrado Tim Dawidowsky. De los nueve primeros directivos, ocho ya están en Madrid.

Las fuentes consultadas coinciden en que una comparecencia ante analistas y medios de comunicación especializados de todo el mundo para explicar los resultados de una multinacional que cotiza en el Ibex, no es el mejor escenario para dejar caer que hay «elementos prácticos» en Euskadi que condicionan el establecimiento de la sede por «la accesibilidad a las conexiones del tráfico aéreo».

Para el secretario general de la Cámara de Bilbao, Mikel Arieta-araunabeña, «si alguna crítica se le puede hacer a Bilbao, no es la de estar mal conectada en relación a los intereses del sector empresarial». El dirigente de la institución cameral explicó, en declaraciones a EL CORREO, que se trata de un «tema muy discutible». E insistió en que para llegar a algunos destinos como la ciudad alemana de Bergen, «se llega antes desde Bilbao, a través de Amsterdam, que desde Madrid, que viajan a través de Oslo».

A pesar de todo, la conexión con Bruselas está lejos de recuperar los cuatro vuelos diarios con los que contaba Bilbao antes de la pandemia; a día de hoy solamente hay un avión a mediodía. En este sentido, Arieta-araunabeña reconoce que «no podemos competir» con las frecuencias de Madrid o Barcelona, pero «tenemos el aeropuerto del Estado con mejor conectividad con los grandes HUBs de Europa», después de la capital de España y la Ciudad Condal.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Gipuzkoa, Pedro Esnaola, reivindicó en la misma línea que «la conectividad de los aeropuertos de Euskadi en estos últimos años está siendo cada vez más amplia y diversificada».

Actualmente, Bilbao cuenta con al menos dos conexiones aéreas diarias con nudos internacionales como París, Lisboa, Munich, Fráncfort y Amsterdam. Bruselas tiene de momento un solo vuelo diario y Estambul, cuatro semanales.

A pesar de la sorpresa y malestar que ha generado el comentario de Eickholt, el máximo dirigente de Siemens Gamesa, las instituciones vascas no han querido valorar directamente los argumentos empleados, aunque en privado apuntan que el mensaje no ayuda en un momento en que la competitividad entre diferentes territorios crece para captar oportunidades empresariales. Los analistas señalan precisamente este aspecto de la conectividad como una de las claves del éxito de Málaga en su posicionamiento empresarial. La capital andaluza, con 8,8 millones de pasajeros y empujada también por el tirón turístico, se ha convertido en el cuarto aeropuerto de España, por detrás de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca, y por delante de Bilbao.

La Cámara de Comercio de Bilbao y la sociedad promotora del aeropuerto de Loiu van a realizar una encuesta, junto a la Diputación de Bizkaia, para conocer los intereses de las empresas y sus necesidades de conectividad. Ademas, las tres Cámaras de Comercio de Euskadi estarán en la feria Routes Europe, que se celebra del 18 al 22 de mayo en Alemania, donde se reúnen todos los operadores estratégicos europeos.