Gestamp anuncia una inversión de 900 millones para el coche eléctrico

El coche eléctrico protagonizará una parte importante del crecimiento de fabricación de vehículos. Según ha explicado Riberas, de los 3,2 millones más de unidades previstas para este año, 1,3 millones serán híbridos y enchufables. Destaca el papel Tesla y de la compañía china que ha irrumpido con fuerza en el mercado, ByD, y ambos fabricantes son clientes para los que trabaja Gestamp. La empresa prevé seguir su plan inversor para dar respuesta a esta tipología de coches destinando un 7,5% de sus ventas, con lo que la cifra prevista este 2023 ascenderá por encima de los 900 millones de euros.

Según ha explicado Riberas, la apuesta de la compañía, desarrollada en una doble estrategia para atender los fuertes crecimientos de los mercados asiático y americano, pero que a la vez le permita situarse estratégicamente como proveedor para el coche eléctrico le ha permitido ganar en rentabilidad. Así, si en 2017, cuando se fabricaron 95 millones de coches realizó unas ventas de 8.200 millones, en 2022, con 82 millones de coches, logró una cifra de negocio de 10.726 millones de euros.

Gestamp fabrica ya más de un 18% de los componentes para coches eléctricos y avanza en el desarrollo de estructuras del chasis que mantengan la consistencia y robustez, pero aligerando peso para mejorar la eficiencia del vehículo impulsado por electricidad. Además, su participación en el desarrollo y las piezas del 'battery box' -espacio que alberga las baterías- le confiere un peso importante en proyectos como el de Volkswagen y el desarrollo de su plataforma MB21 que equipará los coches fabricados en Barcelona y Pamplona que llevarán las baterías la fábrica de Sagunto.

La mayoría de los fabricantes, ha señalado el presidente, desarrollan las nuevas plataformas -estructuras del chasis del vehículo- destinadas al coche eléctrico, mientras que las del de combustión se mantienen y extienden pedidos para, en todo caso, adaptarse a versiones enchufables. De ahí que el crecimiento de piezas para este tipo de coches siga al alza.

Además, mercados como el indio, con un enorme volumen, empiezan a avanzar hacia productos de más calidad, lo que ha llevado a la compañía de la familia Riberas a reforzar sus plantas en el país asiático con una cuarta línea de estampación caliente. India, junto a China son dos de los mercados que más crecen y Gestamp tiene allí cuatro y once plantas respectivamente.

En cuanto a la segunda convocatoria del PERTE de automoción que ha anunciado el Gobierno de España, tras quedar pendientes de repartir 2.100 millones de euros en la primera, Riberas espera que los fondos sirvan para ayudar a la industria española del automóvil a tener más oportunidades de negocio y ser los segundos fabricantes en Europa de vehículo eléctrico, lo que, según ha añadido, «implica que tiene que ayudar a hacer inversiones en fábricas de baterías».

A la espera de los resultados del primer trimestre de este 2023, que se presentarán en la tarde de este martes al cierre de los mercados, Gestamp obtuvo en 2022 un beneficio neto de 260 millones, un techo histórico, que le llevo a recuperar los niveles previos a la pandemia.

El fabricante de componentes para automoción ha aprobado además, en la Junta General de Accionistas de este martes un dividendo complementario de 0,0746 euros por acción. Este pago a los accionistas se realizará con cargo a las reservas de libre disposición y el importe máximo a distribuir será de 42,9 millones de euros brutos. El abono del mismo se ejecutará el 5 de julio de 2023.