La venta de vehículos crece un 16% en Euskadi frente al 51% de la media nacional

La subida a nivel nacional no consigue remontar, sin embargo, la diferencia que sigue existiendo con los datos previos a la pandemia. En España la comparativa con el 2020, el último mes de enero anterior a los confinamientos, sigue arrojando una diferencia negativa del 25,8%, cuando se contabilizaron 86.443 unidades. Así lo señalan los datos facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Los resultados suponen en todo caso una mejora evidente respecto a los últimos datos facilitados el pasado mes, cuando se apuntó que la venta de coches alcanzó un nuevo mínimo histórico en 2022. Durante el ejercicio se vendieron 21.948 unidades, lo que supuso una caída del 11% respecto al año anterior. En el resto de España la caída fue del 5,4%.

El director de comunicación y marketing de Anfac, Félix García, ha defendido que si bien la cifra es buena, «hay que verlo en perspectiva», ya que el dato anterior se encuentra distorsionado por los efectos que tuvieron la pandemia, la crisis de los chips y el temporal Filomena. Con todo, ha señalado que este 2023 será «un periodo clave para la recuperación del sector». El aumento de la inflación actuará como condicionante para la decisión de compra, por lo que será necesaria la fijación de medidas que actúen como incentivo. «Las decisiones políticas que se tomen serán clave para el futuro de nuestra industria y de sus empleados», ha añadido.

Para el portavoz de Faconauto, Raúl Morales, los datos son una evidencia de «lo inestable que está el mercado de la automoción», y ha remarcado que en enero se han contabilizado las unidades que en diciembre se dejaron sin matricular por los problemas con el transporte de vehículos desde las fábricas y centros logísticos hasta los concesionarios. «El contexto que lastraba el mercado sigue siendo el mismo», ha defendido.

La directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha recordado el objetivo de alcanzar las 100.000 unidades mensuales, una meta «que en teoría le correspondería a nuestro mercado por nivel de motorización, población y renta per cápita». «Esta mejora tenemos que recibirla con cautela porque las tensiones en la cadena de suministro y en la cadena logística siguen presente», ha subrayado.

Las asociaciones del sector también han ofrecido datos relativos a las matriculaciones de vehículos eléctricos en Euskadi, cuyo mercado ha subido un 10% respecto al enero anterior con 198 vehículos. El mayor aumento se ha vivido en el sector de los híbridos, donde ha alcanzado un 40%. En este ámbito las matriculaciones alcanzaron las 546. En el sector gas hubo una caída del 38,3%, al bajar de 47 a 29 vehículos.