Euskadi entra en el grupo de trabajo para diseñar el futuro de la automoción en España

«No podemos echar por la borda todo el trabajo realizado en torno a los motores de combustión por pasar de un día para otro al coche eléctrico», señaló Tapia a EL CORREO tras la reunión telemática en la que también participaron las patronales del sector y los agentes sociales. La constitución de la mesa de automoción para dar voz a las comunidades en este proceso ya había sido demandada hasta en dos ocasiones por carta. La segunda fue poco después de que el Gobierno de Sánchez anunciase su plan de apoyo al sector por 3.750 millones de euros, que contempla un Renove con ayudas para todos los motores, incluidos los diésel y gasolina.

Pero Euskadi y el resto de autonomías detectaron «carencias» en el ámbito industrial, que es lo que quieren mejorar. Según recordó la consejera, el País Vasco tiene a Mercedes y a una potente industria de componentes con gigantes como Gestamp, que acaba de anunciar una inversión de 17 millones para investigar en el aligeramiento de los chasis. Estas empresas emplean a cerca de 40.000 personas y se encuentran, como todo el sector en Europa y en el mundo, en un momento difícil ante la transición y el impacto del coronavirus.

A la reunión asistió como invitado el comisario europeo del Mercado Interior, Thierry Breton, quien explicó que, por ahora, el plan de reconstrucción europeo no asignará una cantidad específica al sector de automoción sino que «cada país deberá definir sus planes de reactivación antes de octubre». También apostó por seguir desarrollando desde la Comisión Europea el modelo de alianzas industriales para impulsar la innovación. «En el caso de las baterías y los plásticos ha dado buen resultado y podemos ampliarlo al hidrógeno», subrayó.

En este sentido, Tapia defendió que uno de los grupos de trabajo se centre en presentar proyectos para optar a las ayudas europeas, algo que le corresponde al Estado y que debe hacerse con rapidez dado que el plazo expira antes de octubre. Aprovechó para recordar las iniciativas que se han presentado recientemente en Euskadi, las más destacables las ya citadas de Petronor y Gestamp. La primera, la de la refinería, es un proyecto que justo emplea el denominado 'hidrógeno verde' para obtener combustibles sintéticos sin usar petróleo. El plan de Sánchez ya contempla 25 millones de euros para la aplicación de esta fuente de energía. Tapia dijo que, además, podrían optar a este plan europeo otras iniciativas como las baterías de Cidetec y CIC Energigune o varios proyectos de Iberdrola.

Pero al margen de este grupo de trabajo para las ayudas europeas, defendió la creación de otro para debatir la transición con la neutralidad tecnológica como pilar. «Los biocombustibles o los biogases son muy relevantes porque podríamos conseguir que motores como los actuales no emitan CO2», explicó. «El futuro es eléctrico, seguro, pero mañana todavía no», concluyó. Habrá otra reunión a finales de julio.