La planta vizcaína de Bombardier suministrará los motores para 19 trenes regionales de Francia

La planta vizcaína aún permanece integrada en la multinacional Bombardier, a pesar de que en febrero pasado la firma llegara a un acuerdo para la venta de su división ferroviaria a la francesa Alstom, lo que causó cierta preocupación entre los sindicatos. Sin embargo, hasta que las autoridades de la competencia no den el visto bueno a la operación, se mantiene la estructura anterior.

La multinacional canadiense tiene en España una plantilla de unas 800 personas y su principal fábrica es la de Trapagaran, en la que trabajan cerca de 200 personas y que tiene un volumen de negocio anual que ronda los 120 millones de euros, de los que el 95% procede de exportaciones, principalmente dirigidas a Italia, Francia, Alemania, Oriente Medio y Latinoamérica.

Los trenes regionales del presente pedido de Bombardier son del modelo 'Omneo' de doble planta, que se integran en un macro contrato que la multinacional se adjudicó en 2010 por parte de Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) para el suministro de hasta 860 trenes para diferentes regiones galas. Los sistemas de propulsión de estos 19 trenes se desarrollarán de forma íntegra en la planta de la compañía canadiense en Trapagaran (Bizkaia), que hasta la fecha ha trabajado ya en el desarrollo de dichos sistemas para 409 trenes 'Omneo' en Francia.