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A las puertas de recibir el calendario laboral de 2024, Michelin Vitoria vuelve a pisar el freno en el cierre de este 2023. La dirección de la planta alavesa ha comunicado este viernes a la plantilla nuevos ajustes productivos que afectarán a los turnos ... de los días 18, 19, 25 y 26 de noviembre, así como el 2 y el 3 de diciembre.
Según fuentes sindicales, el impacto supondrá un recorte de 1.000 toneladas de producción de neumáticos y afectará a unos 1.300 empleados de la factoría de la Avenida del Cantábrico. Fuentes de la empresa rebajan a 850 las toneladas descontadas: 450 en ingeniería civil y 400 en las líneas de turismo. La dirección, consultada por este periódico, ha señalado a la bajada de volúmenes como la causa detrás de estas anulaciones.
El ajuste supone el segundo recorte planificado para este mes. Antes, el 24 de octubre la empresa anunció cancelaciones para las líneas de turismo y productos semiterminados previstos para los dos primeros fines de semana de este mes: este próximo y el del 11 y 12 de noviembre. Ese recorte, sin embargo, tenía un impacto mucho menor, con afección sólo para 423 empleados.
Anteriormente se canceló la producción en 2.000 toneladas de neumáticos en el mes de octubre por causas productivas, pero también por «la pérdida de la confianza del grupo» en su sede alavesa. Ese recorte se anunció en vísperas del referéndum mediante el que la plantilla optó por abandonar el comité intercentros, que aúna al grueso de las plantas españolas de Michelin. En la actualidad, Valladolid, Aranda de Duero y Almería permanecen dentro de ese órgano de interlocución con la empresa, mientras que las factorías vascas de Vitoria y Lasarte-Oria están fuera.
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