La checa Skoda vuelve a la carga y propone una integración a Talgo

Como es ya habitual, Skoda se dirigió a Talgo por carta para insistir en las bondades de explorar una integración. En la misiva, la empresa checa controlada por el conglomerado PPF señala que al haber «caducado definitivamente» la opa de Magyar Vagon por el veto del Gobierno «es momento de sentarse a «discutir una combinación» entre ambas. Hay que recordar que el principal argumento de Talgo para rechazar a Skoda fue que no ofrecía una alternativa económica a la oferta de los húngaros, que ponían 617 millones sobre la mesa. El grupo checo no habla de dinero sino de integración, lo que deja sin resolver el deseo de vender del fondo Trilantic, principal accionista de Talgo.

Por parte de la compañía presidida por Carlos Palacio ayer hubo un silencio absoluto. El miércoles el fabricante ferroviario anunció un principio de acuerdo con el grupo polaco Pesa para acudir juntos a los concursos de alta velocidad en Polonia y explorar otras colaboraciones. Con este anuncio quiso mostrar su capacidad para tejer alianzas que le permitan asumir nuevos proyectos en un momento en que su capacidad industrial se encuentra al límite, asfixiada por una cartera de pedidos de 4.000 millones de euros.

Skoda insiste en que una integración entre ambas compañías permitiría a Talgo reforzar sus recursos productivos. En su carta apela a la posibilidad de crear «una fuerza formidable en la industria». Pero la situación del grupo checo causa cierto recelo porque arrastra problemas desde la pandemia y el año pasado registró unas pérdidas de 78 millones de euros. Talgo ya rechazó en 2023 una colaboración con ella.