Vía libre al contrato de CAF en París

Así, CAF tiene ya vía libre para abordar un contrato de fabricación de 146 trenes valorado en su conjunto en 2.650 millones de euros de los que, según fuentes del mercado, le podrían corresponder unos 1.000.

Ayer, y después de no pocas reuniones, Alstom, la SNCF (la Renfe francesa), la RAPT (el operador de cercanías de París) y Île De France Mobilité -la administración que paga los trenes- alcanzaron un acuerdo que comunicarán al mercado a lo largo de la mañana de hoy.

La presión ciudadana, que viaja en trenes viejísimos en los Cercanías parisinos, se ha trasladado al ámbito político, lo que ha provocado que, a pesar de todos sus intentos de boicotear el contrato, Alstom haya cedido. Incluso, Île de France llegó a amenazar al fabricante con incluir una cláusula de lealtad en sus futuros pedidos que, en la práctica, le dejaría fuera de los mismos. Alstom, en un feo gesto, se había dedicado a impugnar la adjudicación del contrato argumentando, entre otras cosas, que era muy caro. Ahora, y a falta de conocer los detalles del acuerdo alcanzado, tendrá que cumplirlo y, además, a la mayor brevedad posible.