La automoción pide al Gobierno que se aclare sobre su apoyo al sector

Por ello, De los Mozos ha exigido al Ejecutivo «definir qué queremos, porque las señales que enviamos hacia los centros de decisión en otros países son muy importantes», como Alemania, Francia o Estados Unidos, para que las marcas asignen nuevos vehículos a las diez grandes fábricas españolas.

El presidente de Anfac sostiene que hasta «cinco ministerios diferentes han mostrado su versión sobre el modelo de automoción», aunque ha defendido la postura de la ministra de Industria, Reyes Maroto. «Tengo que resaltar su trabajo», ha indicado De los Mozos, quien ha insistido en la buena interlocución que tiene con la titular de ese departamento. Sin embargo, ha añadido que «más allá de Industria, cada uno tiene su voz divergente y eso hace que las cosas no avance rápidamente».

El órdago automovilístico llega apenas seis meses después de que firmaran con el Gobierno del 'Plan de Impulso a la cadena de valor de la Industria de la Automoción, hacia una movilidad Sostenible y Conectada', un programa de 3.700 millones de euros anunciado en un gran acto a finales de junio en La Moncloa, pero del que apenas se ha vuelto a tener conocimiento. Esa es, al menos, la posición de la industria, transcurrido ya medio año. «Necesitamos que cada una de esas estrategias anunciadas se implementen rápidamente», ha indicado José Vicente de los Mozos. «No vale con anunciar un plan y que después las cosas corran por su cuenta», ha puntualizado en referencia a la actitud del Ejecutivo. «Su implementación está siendo muy complicada», ha afirmado. «Una cosa es el anuncio del plan, un 5%, e implementarlo, que es el otro 95%», ha explicado De los Mozos en un encuentro para valorar el ejercicio automovilístico junto al resto de representantes del sector (Faconauto, Sernauto y Ganvam). «Si no actuamos, vamos a pasar momentos difíciles», ha advertido.

De todas esas propuestas que se encuentran sobre la mesa, la automoción pide al Gobierno volver a reactivar los planes de ayuda a la compra (Plan Renove). El presidente de la patronal de concesionarios (Faconauto), Gerardo Pérez, ha explicado que el actual Plan Renove «no ha incentivado suficientemente al cliente». Por ello, ha pedido seguir utilizar los fondos sobrantes de esta última edición de cara a 2021 e incrementar la cuantía desde los 400 euros actuales (duplicados por las marcas) hasta los 1.000 euros por unidad.

También han tratado la cuestión de los cambios en el parámetro que seguirá el Impuesto de Matriculación a partir del 1 de enero, por el cual la mitad de los coches subirán su precio como consecuencia de que, desde el punto de vista estadístico, realizarán más emisiones por el nuevo protocolo. «Se van a perder unas 110.000 ventas», ha indicado Gerardo Pérez. «Y lo harán en un momento muy delicado», avisa. Por ahora, Hacienda se ha negado a realizar cualquier modificación al respecto, cuando apenas quedan dos semanas de diciembre.

La automovión prevé cerrar el año con unas 800.000 unidades vendidas, lo que representa un 35% menos que en 2019. De cara al próximo ejercicio, prevén poder alcanzar el millón de ventas, muy lejos aún de los 1,2 millones que consideran debería ser «el mínimo». En cuanto a fabricación, muy vinculada a las exportaciones a otros países europeos, se pueden alcanzar los 2,3 millones de coches, casi un 19% menos que el año pasado.