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Ser una compañía cotizada y presentar sólidos resultados y buenas perspectivas suele acercar a los grandes fondos pasivos. Se trata de gigantes internacionales de la inversión que gestionan grandes patrimonios soberanos, de pensiones o seguros. Estos van colocado dinero comprando pequeñas participaciones en multitud de ... empresas, países y sectores estratégicos.
Es lo que le ha ocurrido a CIE Automotive. Entre sus accionistas tienen participaciones minoritarias el fondo noruego, Norges Bank, o los norteamericanos de pensiones de California, Calpers, y de Florida, SBA. Sus votos en las juntas de accionistas no analizan las cifras y circunstancias particulares de cada empresa, ya que su gran cantidad de inversiones hace imposible ese seguimiento. Lo que hacen es ejecutar las recomendaciones de lo que se conoce como 'proxy advisors'. Son empresas que ofrecen asesoramiento con recomendaciones de sentido de voto de acuerdo a unos criterios generales de buen gobierno.
El caso es que dos de los principales asesores de este tipo, ISS y Glass Lewis, han recomendado votar en contra de la retribución del consejero delegado de CIE Automotive, Jesús Herrera, que recibió un total de 23 millones el año pasado por una serie de bonus acumulados por la buena marcha de la empresa. Las ventas de Cie casi se han duplicado en los últimos diez años, con 3.959 millones; y los beneficios se han cuadruplicado hasta los 320 millones.
La remuneración de Herrera se sale de los estándares del sector y por ello recomiendan el voto negativo que Norges Bank y Calpers ya han anunciado que emitirán en la junta convocada el próximo miércoles. Además rechazarán también la política de remuneraciones de los directivos de la empresa. Estos accionistas tampoco respaldarán cinco renovaciones del consejo de administración. Se trata de la del presidente, Antón Pradera, y las de consejeros como Francisco J. Riberas, Juan María Riberas, Teresa Salegui y Shriprakash Shukla.
No es la primera vez que esta situación se produce. En cualquier caso, no tendrá efectos porque la posición mayoritaria de la compañía está asentada en las familias Riberas, March y Salegui, así como en la compañía india Mahindra y el propio Antón Pradera.
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