ITP Aero destaca el salto hacia la diversificación que supone su nueva planta de Derio

Las nuevas instalaciones dan cabida a la filia del grupo aeronáutico ITP Externals (creada en 2013) que empezó a trabajar en unas instalaciones alquiladas, dentro también del municipio de Zamudio, aunque fuera del parque tecnológico. Con la nueva planta se refuerza este proyecto que supone un avance significativo en la diversificación de ITP Aero. Así además de la actividad central de turbinas para motores de avión y su mantenimiento, la compañía tiene dos fundiciones especializadas (Barakaldo y Sestao) y esta división especializada en componentes externos del motor, especialmente tubos y conducciones.

A la inauguración de las nuevas instalaciones del Parque Tecnológico de Bizkaia, ubicadas exactamente en la zona de ampliación de Derio, han acudido el lehendakari Iñigo Urkullu, la consejera de Industria, Arantxa Tapia; el diputado general de Bizkaia, Unai Rementeria, y otras autoridades locales.

Tras las manifestaciones de Piqué, que ha dado las gracias al Ejecutivo vasco por el respaldo que siempre ha dado a ITP Aero, el lehendakari Urkullu, ha felicitado a los gestores de «esta multinacional vasca» que se ha colocado como la novena mundial en su especialidad, una empresa «de referencia para todo el sector industrial de nuestro país», que en sólo en los últimos cinco años ha invertido en I+D+i un total de 360 millones de euros.

El director general de ITP Aero, Carlos Alzola, ha destacado la responsabilidad que implica el trabajo que desarrollan, ya que a día de hoy hay «185.000 personas volando en aviones que llevan componentes de ITP», con «tecnología desarrollada aquí». Además, con iniciativas como las de la nueva fábrica de externasl (que por si fuera necesario tiene una reserva de suelo suficiente para poder duplicar su tamaño), Alzola enfatizó el trabajo que están realizado en I+D+i para el desarrollo de los nuevos motores ultrafun y también hacia los sistemas hibridos y eléctricos. Todo esto «supone un salto significativo para incorporar productosa nuevos, más complejos y de mayor valor añadido».

De cara al futuro, ITP Aero se ha fijado una triple estrategia para su crecimiento. A corto plazo, además de incrementar su capacidad de producción, también ha puesto el foco en la introducción de las nuevas tecnologías, como la fabricación aditiva (impresión 3D) y mayor digitalización. A medio plazo, camina hacia el desarrollo de nuevas arquitecturas de motor, engranajes y tecnologías para sistemas de propulsión adaptativos para vuelos supersónicos, incluyendo la nueva generación de aviones de combate. Y a largo plazo, ITP Aero está invirtiendo en las tecnologías que sentarán las bases de la propulsión híbrida-eléctrica.

ITP Aero se fundó en 1989 con el desarrollo del programa internacional EJ200, el motor del avión europeo de combate Eurofighter Typhoon, con el apoyo de los gobiernos vasco y español, así como de la ingeniería vasca Sener, aunque desde 2017 el accionista único es la multinacional británica Rolls-Royce.

En este periodo la compañía ha logrado convertirse en la principal empresa de motores y componentes aeronáuticos de España y la novena del mundo.

El grupo ITP tiene cuatro plantas productivas en el País Vasco, dos ubicadas en el parque tecnológico de Bizkaia -la sede social y principal planta en Zamudio y la nueva de externals en Derio, así como dos en la Margen Izquierda, una en Barakaldo y otra en Sestao, especializadas en pequeñas piezas de fundición. Así mismo tiene otra importante localización productiva en Ajalvir (Madrid) y dos centros de soporte técnico en Albacete y Sevilla. Además cuenta con una serie de factorías productivas en el exterior, concretamente en México, Reino Unido, Malta e India (ésta última incluida dentro de la filial de Externals)

Por actividades, ITP Aero obtiene el 67% de sus ventas en el mercado civil, otro 18% del segmento de Defensa y el 15% restante son ingresos recurrentes de los servicios de soporte técnico que lleva a cabo. Plantilla de 3.600 personas.